Odpowiedzialny za zajmowanie miejsca, które było przed Renault w padoku, Alpejski F1 zadebiutuje na Grand Prix Portugalii oraz na Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Odpowiedni czas na rozmowę z pilotami, Fernando Alonso oraz Esteban Ocon , o ich oczekiwaniach co do trzeciego wydarzenia w kalendarzu.
Zgodnie z oczekiwaniami, rozmowa rozpoczęła się od opinii dwukrotnego mistrza świata na temat portugalskiego toru, gdzie Alonso pokazał się jako fan toru, na którym zespół Razão Automóvel ścigał się również w C1 Trophy (choć ze znacznie niższymi prędkościami). ) .
Mimo że nigdy nie startował w AIA, hiszpański kierowca zna tor nie tylko dzięki symulatorom, ale także podczas testów, które miał już okazję przeprowadzić, co skłoniło go do określenia portugalskiego toru jako „fantastycznego i trudne". Do tego, zdaniem kierowcy Alpine F1, przyczynia się fakt, że praktycznie żaden odcinek toru nie jest identyczny z jakimkolwiek innym na jakimkolwiek innym torze.
umiarkowane oczekiwania
Podczas gdy obaj kierowcy Alpine F1 wykazali uznanie dla toru Portimão, z drugiej strony Alonso i Ocon byli ostrożni, jeśli chodzi o oczekiwania na ten weekend. Przecież obaj wspominali, że różnice w peletonie są bardzo małe i najmniejszy błąd czy wyrwa w formie drogo się opłaca.Ponadto, zarówno dla dwukrotnego mistrza świata, jak i jego młodego kolegi, jednomiejscowego A521 Alpine F1 musi ewoluować znacznie bardziej, ponieważ odnotował nawet spadek osiągów w porównaniu z zeszłorocznym samochodem.
Teraz, biorąc pod uwagę trudności Renault w Portimão w 2020 roku, kierowcy Alpine F1 wskazują jako cele do osiągnięcia Q3 (trzeci etap kwalifikacji) i zdobycia punktów w portugalskim wyścigu. Jeśli chodzi o faworyta do wygrania, Ocon był nieugięty: „Myślę, że zwycięstwo uśmiechnie się do Maxa Verstappena„.
Ver esta publicação no Instagram
Idealny rok na innowacje
Mogliśmy również zapytać kierowców Alpine F1 o nowe wyścigi kwalifikacyjne. O tym obaj piloci okazali się zwolennikami działania. W słowach Alonso:
Fernando Alonso„Dobrym pomysłem jest zmiana czegoś, aby weekendy wyścigowe były bardziej ekscytujące. 2021 to idealny rok do wypróbowania nowych rzeczy, ponieważ jest to rok przejściowy dla nowych zasad”.
Jeśli chodzi o nowe przepisy, Fernando Alonso założył, że to właśnie na tym koncentruje się Alpine F1, ponieważ pozwolą one zespołowi Formuły 1 „zrównoważyć”, a bolidy będą wolniejsze. Mimo to wydaje mi się, że łatwiej będzie wyprzedzać, a wyścigi powinny być ostrzejsze.”
Jest jeszcze wiele do omówienia
Patrząc na obecny skład, jest coś, co wyróżnia się: „mieszanka” doświadczenia (na torze jest czterech mistrzów świata) i młodości.
Na ten temat Ocon „otrząsnął się z presji”, wychodząc z założenia, że obecność w zespole takiego kierowcy jak Alonso nie tylko pozwala mu się uczyć, ale i motywuje, bo „wszyscy młodzi ludzie chcą pokazać, że potrafią walczyć z najlepszymi”. ”.
Alonso przypomniał, że ta mieszanka pozwala na wyścigi, w których różni kierowcy mają zupełnie inne podejście, niektóre oparte na doświadczeniu, a inne na czystej prędkości.
Jeśli chodzi o oczekiwania dotyczące tego sezonu Alpine F1, Alonso skupił się na przyszłości, podczas gdy Ocon zakładał, że powtórzenie podium, tak jak podczas GP Sakhir w 2020 roku, będzie trudne. Przypomniał jednak, że wciąż jest wiele do odkrycia na temat potencjału samochodu.
W końcu żaden z nich nie chciał zobowiązać się do przewidywania mistrzostw. Chociaż zarówno Alonso, jak i Ocon zdają sobie sprawę, że na razie wszystko zmierza w kierunku walki „Hamilton vs Verstappen”, kierowcy Alpine przypomnieli, że mistrzostwa są wciąż w powijakach i dopiero około 10. lub 11. wyścigu będzie to możliwe. twarde dane, które wskazują na ulubione.