Niedawno przedstawiliśmy Ci zaktualizowany Honda Civic Typ R , otrzymując nie tylko remonty eksploatowane na całej gamie Civic, ale także konkretne remonty w celu dalszej poprawy jego skuteczności na asfalcie.
Jeśli mechanicznie nie ma zmian do zarejestrowania, wizualnie byliśmy w stanie wykryć niewielkie zmiany, które spowodowały zwiększenie przedniego wlotu powietrza o 13%, co w połączeniu z nową chłodnicą pozwoliło, zgodnie z pomiarami marki, obniżyć temperaturę płynu chłodzącego o 10 °C w ekstremalnych sytuacjach podczas jazdy.
Podwozie nie zostało zapomniane. Wśród różnych wersji znajdują się o 8% sztywniejsze bloki synchronizacyjne dolnych tylnych wahaczy; a z przodu mamy również nowe bloki synchronizacyjne, a nawet nowe przeguby kulowe o niskim tarciu dla ostrzejszego sterowania.
Układ hamulcowy składa się teraz z nowych dwumateriałowych tarcz z przodu, redukujących masę nieresorowaną o 2,5 kg, uzupełniających nowe klocki i bardziej natychmiastowe działanie pedału hamulca, ze skokiem zmniejszonym o 15 mm przed zadziałaniem hamulców.
Kierownica z alcantary jest nowa, podobnie jak gałka zmiany biegów, przybierająca kształt łzy — nawiązując do modeli Type R z przeszłości — i zawierająca 90-gramową przeciwwagę, która, jak twierdzi Honda, poprawia dokładność i wyczucie podczas jazdy.
Zapisz się do naszego newslettera
Bardziej wątpliwym dodatkiem do Hondy Civic Type R 2020 jest Active Sound Control (ASC), czyli zsyntetyzowany dźwięk, który nakłada się na rzeczywisty dźwięk silnika, przekazywany przez system audio pojazdu.
Jeśli Civic Type R denerwuje wiele osób…
Dwa kolejne Civic Type R są o wiele bardziej denerwujące. Honda zdecydowała się dodać dwie nowe wersje do swojego referencyjnego hot-hatcha, które zajmują diametralnie przeciwne przestrzenie. Witamy najbardziej „cywilizowanych” Honda Civic Type R Sport Line i najbardziej hardcore Honda Civic Type R edycja limitowana (Edycja limitowana).
Najbardziej widoczna różnica w Sport Line? Brak mega tylnego skrzydła.
zaczynając od Linia sportowa , jest to bardziej… dyskretny i dopracowany Civic Type R. Łatwo go zidentyfikować, ponieważ rezygnuje z tylnego mega-skrzydła, który ma znacznie bardziej ograniczony przedmiot. Również czerwona linia, która stanowi część Type R u podstawy nadwozia, zmienia swój ton na bardziej subtelną szarość.
Obiecuje również bardziej wyrafinowaną i… płynniejszą jazdę. 19-calowe koła — nowo zaprojektowane i przeznaczone wyłącznie dla tych modeli — owinięte przez Michelin Pilot Sports 4S, z bardziej miękką ścianą. Ciągłe udoskonalanie jest uzupełniane większą ilością materiału izolującego w bagażniku i odpowiedniej pokrywie, przyczyniając się do lepszej izolacji akustycznej wnętrza.
Wewnątrz ton jest również bardziej stonowany, a siedzenia pojawiają się teraz w kolorze czarnym z przeszyciami w kontrastowej czerwieni.
W drodze na Nürburgring?
Idąc na drugą stronę uniwersum Civic Type R, znajdujemy specjalną i limitowaną edycję… Edycja limitowana . I to nie tylko kosmetyka… to jak dotąd hardcorowy Civic Type R (FK8), opracowany z naciskiem na poprawę wydajności obwodu.
Jest lżejszy o około 47 kg, w porównaniu do standardowego modelu (GT) i aby osiągnąć tę wartość, Honda usunęła system informacyjno-rozrywkowy i klimatyzację z wnętrza. Usunięto materiał izolacji akustycznej (dach, tył, zderzak i deskę rozdzielczą), ale w przeciwieństwie do innych modeli zoptymalizowanych pod kątem obwodów, Honda zdecydowała się utrzymać tylne siedzenia na swoim miejscu.
Dostaje również nowe kute 20-calowe koła od BBS owinięte oponami Michelin Cup 2, odpowiednie „buty” na tor. Zawieszenie (zmodyfikowane amortyzatory) i układ kierowniczy zostały zrewidowane, aby poradzić sobie z utratą masy i nowym zespołem felga/opona.
Kute 20-calowe koła BBS i dwumateriałowe tarcze.
Wszystko wskazuje na to, że atak Hondy Civic Type R Limited Edition jest „zielonym piekłem” — czy może pokonać obecnego posiadacza najszybszego napędu na przednie koła na niemieckim torze?
Bezprecedensowy odcień „Słonecznej żółci” będzie dostępny wyłącznie dla tej wersji, uzupełniony kontrastowymi elementami w błyszczącej czerni (sufit, lusterka, wlot powietrza na masce), a także emblematy „Civic” w ciemnym chromie z tyłu. Wewnątrz mamy kierownicę z alcantary i fotele w żywym kolorze czerwonym oraz dodano małą numerowaną tabliczkę.
Do Europy trafi tylko 100 egzemplarzy Hondy Civic Type R Limited Edition , a sprzedaż rozpocznie się latem przyszłego roku. Cena £? Nie został jeszcze wydany, a ogłoszenie zbliża się do daty premiery rynkowej.
