Rozpoczęty w 2017 r Jeep kompas właśnie przeszedł ważną aktualizację, która dodaje mu między innymi więcej argumentów technologicznych, takich jak półautonomiczny system jazdy (poziom 2) i całkowicie przeprojektowane wnętrze.
Produkowany w Melfi we Włoszech odnowiony Compass jest pierwszą premierą Jeepa w Europie z Grupą Stellantis.
Na „starym kontynencie” Compass stanowi już ponad 40% sprzedaży Jeepa, przy czym co czwarty sprzedawany Compass to hybryda typu plug-in, technologia, która (oczywiście) jest również obecna w tej dogłębnej aktualizacji modelu .
W rzeczywistości gama silników Compass, poza hybrydami typu plug-in, nadal obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne, z których wszystkie spełniają wymogi normy Euro 6D Final.
Diesel nie został zapomniany
W dziale Diesla znajdujemy zaktualizowaną wersję 1.6 Multijet II, która może teraz oferować moc 130 KM (przy 3750 obr./min) i maksymalny moment obrotowy 320 Nm (przy 1500 obr./min). Mowa o wzroście mocy o 10 KM w stosunku do silnika 1.6 Diesel z poprzedniego modelu, co przekłada się również na 10% mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO2 (o 11 g/km mniej w cyklu WLTP).
Oferta benzynowa obejmuje już czterocylindrowy silnik 1.3 GSE z turbodoładowaniem, który jest dostępny w dwóch poziomach mocy: 130 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego z sześciobiegową manualną skrzynią biegów; lub 150 KM i 270 Nm z dwusprzęgłową skrzynią biegów również z sześcioma biegami. Wspólny dla tych dwóch wersji jest fakt, że moc jest przekazywana wyłącznie na przednią oś.
Postaw na elektryfikację
Z kolei oferta hybryd typu plug-in bazuje na czterocylindrowym silniku benzynowym 1.3 turbo skojarzonym z silnikiem elektrycznym (o mocy 60 KM i 250 Nm) zamontowanym na tylnej osi oraz akumulatorem 11,4 kWh.
Dostępne są dwie wersje 4x — jak nazywają się wszystkie modele 4×4 z silnikami hybrydowymi — Compassa, o mocy 190 KM lub 240 KM (zawsze z momentem obrotowym 270 Nm) i sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
W przypadku tych zelektryfikowanych wersji Jeep obiecuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h około 7,5 s (w zależności od wersji) oraz maksymalną prędkość 200 km/h w trybie hybrydowym i 130 km/h w trybie elektrycznym.
Zasięg w trybie elektrycznym waha się od 47 do 49 km, w zależności od wybranej wersji, przy emisji CO2 od 44 g/km do 47 g/km, zgodnie z cyklem WLTP.
Wnętrze przeszło rewolucję
Zmiany w wyglądzie zewnętrznym kompasu są dość dyskretne, ale nie można tego powiedzieć o kabinie, która przeszła istną rewolucję.
Jedną z najbardziej godnych uwagi innowacji jest nowy, konfigurowalny cyfrowy panel wskaźników o przekątnej 10,25 cala i nowy system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 5, dostępny na ekranie dotykowym o przekątnej 8,4 cala lub 10,1 cala.
Oprócz bezprzewodowej integracji z systemami Apple CarPlay i Android Auto, która jest standardowo dostępna we wszystkich wersjach, Uconnect 5 oferuje również integrację z Amazon Alexa poprzez interfejs „Home to Car” oferowany przez „My app” Uconnect”.
Inne zalety to nawigacja TomTom z rozpoznawaniem głosu i aktualizacjami ruchu drogowego w czasie rzeczywistym (ze zdalnymi aktualizacjami map) oraz bezprzewodowa podstawa ładująca do smartfonów (standardowo od poziomu Longitude w górę).
jazda półautonomiczna
W rozdziale poświęconym bezpieczeństwu odnowiony Compass prezentuje również nowe argumenty, ponieważ teraz standardowo udostępnia systemy zapobiegania zmowie czołowej i ostrzegania o przekraczaniu pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie kierowcy o senności i automatyczne hamowanie awaryjne z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów.Co więcej, jest to pierwszy Jeep w Europie, który oferuje pomoc podczas jazdy po autostradzie, innymi słowy półautonomiczny system jazdy — poziom 2 w skali jazdy autonomicznej — który łączy adaptacyjny tempomat z systemem konserwacji pośrodku pasa . Ta funkcja będzie jednak dostępna tylko w drugiej połowie roku, jako opcja.
Pięć poziomów wyposażenia
Nowa gama Compass składa się z pięciu poziomów wyposażenia — Sport, Longitude, Limited, S i Trailhawk — oraz nowej specjalnej serii 80th Anniversary, specjalnej wersji startowej.
Dostęp do gamy Compass odbywa się przez poziom wyposażenia Sport, który obejmuje 16-calowe koła, system informacyjno-rozrywkowy 8,4”, przednie reflektory Full LED i tylne czujniki parkowania.
Cyfrowy panel wskaźników o przekątnej 10,25 cala i nowy ekran centralny o przekątnej 10,1 cala są standardowo dostarczane z poziomu wyposażenia Limited, który obejmuje również 18-calowe koła i czujniki parkowania (z przodu i z tyłu) z funkcją automatycznego parkowania.
Jak zawsze, poziom Trailhawk służy do identyfikacji najbardziej „złych ścieżek” kompasu, oferując wyższe kąty w terenie, większy prześwit, zmienione zawieszenie i system kontroli trakcji z pięcioma trybami, w tym „Rock”, charakterystyczny dla tej wersji.
Seria specjalna z okazji 80. rocznicy
Komercyjny debiut Jeepa Compassa w Europie nastąpi wraz ze specjalną serią 80th Anniversary, pamiątkową edycją, która wyróżnia się 18-calowymi szarymi felgami i ekskluzywnymi emblematami.
Szare wykończenie, które zdobi felgi, można również znaleźć na przednim grillu, relingach dachowych i osłonach lusterek i pasuje do czarnych, błyszczących wstawek, które zdobią dolne panele, błotniki, osłony dachu i reflektorów.
Kiedy nadejdzie?
Odnowiony Jeep Compass trafi do dealerów marki w Portugalii od maja przyszłego roku, ale ceny nie są jeszcze znane.