Ten Subaru Impreza WRX STi Spec C który jest w sprzedaży wyróżnia się z kilku powodów, albo dlatego, że jest to specjalna i bardziej skoncentrowana wersja — wyłącznie na rynek japoński — albo dlatego, że jest wyposażony w… żelazne koła, niezbyt eleganckie i ciężkie. Dziwne, prawda?
W porównaniu z konwencjonalną Imprezą WRX STi, Spec C wyróżniał się tym, że jest o 90 kg lżejszy, z zawieszeniem z różnymi ustawieniami, mocniejszymi hamulcami i kilkoma modyfikacjami silnika bokser 2,0 l turbo o mocy 280 KM.
Uzasadnione modyfikacje w celu dostosowania go do zawodów, powodem jego istnienia jest autentyczna homologacja specjalna, w tym przypadku przygotowana do startów w Grupie N (Produkcja). Ale kiedy został ogłoszony światu, został wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, w kolorze złotym lub srebrnym.
Cel: konkurować
To właśnie ten cel w rywalizacji kończy się uzasadnieniem obecności żelaznych kół w tej jednostce.
Były one częścią opcjonalnego pakietu konkursowego dla Imprezy WRX STi Spec C, odpowiedniego dla tych, którzy zamierzali skutecznie rywalizować lub ścigać się samochodem.
Decydując się na ten pakiet, usunięto szereg urządzeń/komponentów, takich jak klimatyzacja, elektryczne szyby, ABS, a nawet izolacja akustyczna. Dodatkowo wymieniono klapę bagażnika na lżejszą, aluminiową, a także wymieniono szyby na cieńsze i lżejsze.
I oczywiście felgi aluminiowe zostały wymienione na żelazne, jak te, które widzimy w omawianym przykładzie.
Celem Subaru było właśnie umożliwienie zespołom startowym, aby cała transformacja i zmiana z samochodu drogowego na samochód rajdowy była łatwiejszym i tańszym procesem.
Tym samym Impreza WRX STi Spec C znalazła się w „punkcie”, aby można było zamontować tylko obowiązkowe wyposażenie zawodów, takie jak klatka bezpieczeństwa. Koła żelazne zostałyby również szybko zastąpione przez te przeznaczone do zawodów.
Jest na wyprzedaży
Ten rzadki Subaru Impreza WRX STi Spec C z pakietem konkursowym jest dostępny w sprzedaży w Solihull w Wielkiej Brytanii za około 29 000 funtów (około 34 000 euro).
Został niedawno sprowadzony z Japonii i ma 60 000 kilometrów. Będąc specjalną serią wyłącznie na rynek krajowy, kierownica znajduje się po prawej stronie.