Około cztery lata po tym, jak został zaprezentowany jako prototyp, wersja produkcyjna Przejrzyste powietrze został zaprezentowany, udając najnowszego rywala dla modeli takich jak Tesla Model S czy Porsche Taycan.
Pod względem estetycznym Air nie różni się zbytnio od prototypu zaprezentowanego w 2016 roku, zachowując futurystyczny wygląd, który zawsze go charakteryzował, a zwłaszcza aerodynamiczne linie, które zapewniają mu współczynnik oporu aerodynamicznego (Cx, Cd lub Cz) wynoszący zaledwie 0,21.
We wnętrzu hasłem przewodnim jest minimalizm, a największą atrakcją jest zastosowanie zakrzywionego 34-calowego ekranu (mimo tego mniejszego niż ten używany przez Byton M-Byte) z rozdzielczością 5K, który zajmuje ponad połowę miejsca na desce rozdzielczej.
Ładowanie w rekordowym czasie
W sumie Lucid Air będzie dostępny w czterech wersjach: Air, Air Touring, Air Grand Touring i Air Dream Edition. Na razie nie wiadomo, czy akumulator o pojemności 113 kWh będzie używany we wszystkich wersjach, a plotki wskazują, że tańsze warianty będą miały akumulator o pojemności 75 kWh.
Zapisz się do naszego newslettera
W każdym razie obiecano możliwość przywrócenia 300 mil (blisko 483 km) autonomii w zaledwie 20 minut, co jest rekordową wartością wśród obecnie produkowanych modeli elektrycznych.
Numery Lucid Air
Podczas gdy podstawowa wersja Air pozostaje owiana tajemnicą, wersja Air Touring nie jest. O tym wiemy, że ma 620 KM, od 0 do 96 km/h rozpędza się w 3,2 s, osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i obiecuje do 653 km autonomii (przy 19” aerodynamicznych kołach).
Wariant Air Grand Touring obiecuje moc 800 KM i zasięg 832 km (z kołami aerodynamicznymi). W dziedzinie osiągów od 0 do 96 km/h osiąga się w zaledwie 3 sekundy, a maksymalna prędkość (ograniczona) wzrasta do 270 km/h.
Wreszcie najmocniejsza wersja, Air Dream Edition, ma dwa silniki, napęd na wszystkie koła i 1080 KM. Liczby te pozwalają na osiągnięcie 96 km/h w zaledwie 2,5 s i 270 km/h (ograniczenie). W tym przypadku autonomia wynosi 748 km z kołami 21” lub 810 km z kołami 19”.
Ile to kosztuje?
Przy pojawieniu się na rynku dopiero w 2022 roku, wersja Air ma kosztować w USA mniej niż 80 tysięcy dolarów (bez zachęt do zakupu aut elektrycznych), czyli około 67 tysięcy euro.
Lucid Air Touring pojawi się pod koniec 2021 roku i będzie dostępny od 95 000 dolarów (około 80 tysięcy euro), podczas gdy Air Grand Touring pojawi się na rynku w połowie 2021 roku i jego cena wzrośnie do 139 tysięcy dolarów (około 117 tysięcy euro ).
Wreszcie najmocniejsza wersja, Lucid Air Dream Edition, pojawia się wiosną 2021 roku (jest to pierwsza wersja, jaka się pojawi) i ma kosztować 169 tysięcy dolarów (około 146 tysięcy euro). W tej chwili można już zamówić cztery wersje Lucid Air.
W trzech bazowych wersjach trzeba wpłacić 1000 dolarów (około 840 euro), natomiast w przypadku topowej wersji Air Dream Edition wartość ta wzrasta do 7500 dolarów (6300 euro).
Na razie nie wiadomo, na jakich rynkach w Europie Lucid Air będzie sprzedawany, jaka będzie jego cena ani kiedy powinno to nastąpić.