To, co rozpoczęło się jako partnerstwo na rzecz rozwoju pojazdów użytkowych i pick-upów pomiędzy Fordem i Volkswagenem, zostało teraz rozszerzone na rozwój pojazdów elektrycznych, a także inwestycję w Argo AI, firmę, która opracowuje systemy autonomicznych pojazdów wysokiego poziomu. jazda 4.
Potwierdzono co najmniej jeden model elektryczny z owalnym symbolem, a inne są przedmiotem dyskusji. Nowy model będzie wywodził się z MEB, macierzy komponentów Volkswagena dedykowanej pojazdom elektrycznym, której pierwszym potomkiem będzie ID.3, który zostanie zaprezentowany na nadchodzących targach motoryzacyjnych we Frankfurcie na początku września.
Celem Forda jest sprzedaż 600 000 sztuk nowego pojazdu elektrycznego w ciągu sześciu lat, począwszy od 2023 r. — Zostanie on opracowany w centrum rozwoju Forda w Kolonii-Merkenich w Niemczech, a Volkswagen będzie dostarczał części i komponenty MEB (Modular Electric Toolkit).
Produkcja nowego modelu będzie również odbywać się w Europie, a Ford, za pośrednictwem Joe Hinrichsa, swojego prezesa ds. motoryzacyjnych, powołuje się na potrzebę przekształcenia jednej ze swoich fabryk. Umowa podpisana z Volkswagenem jest tylko kolejną częścią inwestycji Forda w pojazdy elektryczne o wartości ponad 10,2 miliarda euro na całym świecie.
MEB
Rozwój architektury i komponentów MEB rozpoczął Volkswagen w 2016 roku, co odpowiada inwestycji o wartości ponad sześciu miliardów euro. MEB będzie „kręgosłupem” elektrycznych futures niemieckiej grupy, aw ciągu następnej dekady ma zostać wyprodukowanych 15 milionów egzemplarzy, dystrybuowanych przez Volkswagena, Audi, SEATa i Skodę.
W ten sposób Ford staje się pierwszym producentem, który licencjonuje MEB. Niemiecki konstruktor wcześniej ujawnił, że będzie można udzielać licencji MEB innym konstruktorom, co jest podstawowym krokiem w celu zagwarantowania wielkości i ekonomii skali, aby inwestycja była opłacalna, co okazało się niezwykle trudne dla branży, jeśli nie niemożliwe, przy na tym etapie przejścia do mobilności elektrycznej.
Argo AI
Firma zajmująca się rozwojem autonomicznych systemów jazdy Level 4 stała się właśnie jednym z najważniejszych na świecie, po ogłoszeniu Forda i Volkswagena, producentów, z którymi będzie ściślej współpracować, pomimo otwartych drzwi dla innych.
Volkswagen zainwestuje 2,3 miliarda euro, około 1 miliarda euro w inwestycje bezpośrednie, a reszta będzie pochodzić z integracji własnej firmy Autonomous Intelligent Driving (AID) i jej ponad 200 pracowników. Inwestycja następująca po wcześniej ogłoszonej przez Forda wysokości miliarda euro — wycena Argo AI wynosi teraz ponad sześć miliardów euro.
Porozumienie między Fordem i Volkswagenem uczyni z nich równorzędnych posiadaczy Argo AI — założonego przez byłych pracowników Uber Technologies i Waymo — i obaj będą głównymi inwestorami firmy, posiadającymi jej znaczną część.
Zapisz się do naszego newslettera
AID stanie się w ten sposób nową europejską centralą Argo AI z siedzibą w Monachium w Niemczech. Dzięki tej integracji liczba pracowników Argo AI wzrośnie z 500 do ponad 700 na całym świecie.