Po prostu rozejrzyj się wokół nas, wszystkie samochody , czy nowe, stare, ze światłami LED czy halogenowymi ma jedną wspólną cechę w schemacie oświetlenia: kolor tylnych świateł. W świecie samochodów wiele się zmieniło, ale światła, które widzimy, gdy jedziemy za innym autem były i są nadal czerwone , teraz okaże się, dlaczego.
W przeciwieństwie do innych „norm” nowszych świateł, ten, który definiuje czerwony kolor tylnych świateł, jest dość stary . Choć pierwsze samochody miały tylko światła z przodu (lampki lub świeczki do oświetlania drogi) szybko okazało się, że im więcej jest na drogach, tym bardziej trzeba będzie znaleźć sposób na „porozumiewanie się” ze sobą i to doprowadziły do pojawienia się świateł z tyłu samochodów.
Ale skąd wpadli na ten pomysł i dlaczego muszą być czerwone? Co złego zrobił niebieski? A może fioletowy?
Pociągi wskazały drogę
Samochody były absolutną nowością, więc pojawiła się „inspiracja” do ich oznakowania zewnętrznego pociągów , które w XIX wieku były wielką nowością w dziedzinie transportu zmotoryzowanego. Samochód miał się pojawić dopiero pod koniec tego stulecia, a prawdziwą popularność zyskał dopiero w pierwszej połowie stulecia. XX.Jak wiesz pociągi potrzebują wysokiego poziomu organizacji podróży a tę organizację osiąga się poprzez oznakowanie. Dlatego od najmłodszych lat do komunikacji między pociągami używano latarni i świateł (nie zapominajcie o tym .) w tym czasie nie było telefonów komórkowych ani krótkofalówki).
Była to chwila przed przeniesieniem systemów komunikacyjnych stosowanych na liniach kolejowych na drogi. TEN pierwszy spadek czy schemat oświetlenia został użyty do wskazania zlecenia stop/forward, z schemat semaforów (zielony i czerwony), aby wywodzić się ze świata kolei. TEN Drugim dziedzictwem jest przyjęcie zasady, która doprowadziła do wprowadzenia czerwonych świateł z tyłu wszystkich samochodów.
Zasada była prosta: wszystkie pociągi musiały mieć czerwone światło na końcu ostatniego wagonu aby pokazać, gdzie to się skończyło. Kiedy świat motoryzacyjny szukał inspiracji, aby znaleźć sposób na „komunikowanie się” samochodu z tym, co nadchodzi po tobie, nie trzeba było daleko szukać, po prostu zapamiętaj tę zasadę i zastosuj ją. w końcu jeśli pracował dla pociągów, dlaczego nie miałby działać dla samochodów?
Dlaczego czerwony?
Teraz, gdy rozumiesz, skąd wziął się pomysł wykorzystania światła z tyłu samochodów do „komunikowania się” z pojazdami z tyłu, zdecydowanie zadajesz sobie pytanie: ale dlaczego to jest jasnoczerwone? Powodów takiego wyboru mogło być kilka.
Jeśli w świecie pociągów ma sens taki kolor, to przecież przedsiębiorstwa kolejowe zamówiły już ogromne czerwone światła do sygnalizacji linii. Dlaczego nie mieliby ich stosować w pociągach? Ograniczenie kosztów w najlepszym wydaniu. W świecie samochodów możemy tylko spekulować, ale możliwe są dwie hipotezy które wyskakują na widok.
Zapisz się do newslettera tutaj
Pierwszy jest połączony z skojarzenie, jakie tworzymy między kolorem czerwonym a zleceniem stop , coś, co oczywiście chcemy przekazać tym, którzy przyjdą po nas, kiedy musimy zwolnić. TEN Poniedziałek jest związany z związek między kolorem czerwonym a pojęciem niebezpieczeństwa i spójrzmy prawdzie w oczy, uderzenie w tył samochodu jest czymś niebezpiecznym.
Z jakiegoś powodu samochody przyjęły to rozwiązanie. TEN początkowo były to samotne światła , zawsze włączony, z tyłu pierwszych samochodów, aby zasygnalizować swoją obecność na drodze. Wraz z rozwojem technologii pojawiły się światła STOP (które zapala się tylko wtedy, gdy się zablokuje) do z lat 30. ubiegłego wieku dla samochodów normą stało się posiadanie światła po obu stronach z tyłu, przyjmując najróżniejsze formy, jakie wyobrażają sobie styliści i projektanci.