Niemieckie sportowe coupe z centralnie umieszczonym silnikiem uzupełnia gamę 718 jako model podstawowy.
Po 718 Boxster, Porsche wprowadziło czwartą generację 718 Cayman, zmodernizowanego coupé z silnikiem umieszczonym centralnie, który ma teraz ostrzejszy, bardziej sportowy i wydajniejszy wygląd.Podobnie jak 718 Boxster, 718 Cayman jest wyposażony w czterocylindrowy silnik z doładowaniem. W wersji podstawowej (dwulitrowy blok) niemiecki model dostarcza 300 KM mocy i 380 Nm momentu obrotowego, dostępny w zakresie od 1950 obr./min do 4500 obr./min. W wersji S (2,5-litrowy blok z turbosprężarką o zmiennej geometrii – VTG – stosowany również w 911 Turbo) Porsche 718 Cayman osiąga 350 KM i 420 Nm między 1900 a 4500 obr./min.
NIE PRZEGAP: Razão Automóvel jeździł już nowym Porsche 718 Boxster
Jeśli chodzi o osiągi, 718 Cayman ze skrzynią biegów PDK i opcjonalnym pakietem Sport Chrono przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy, podczas gdy 718 Cayman S wykonuje to samo ćwiczenie w zaledwie 4,2 sekundy. W podstawowej wersji maksymalna prędkość wynosi 275 km/h; najmocniejsza wersja osiąga 285 km/h.
NIE PRZEGAP: Porsche Boxster: 20 lat na otwartej przestrzeni
Pod względem dynamiki nowe modele podążają śladami klasycznego Porsche 718 i jako takie posiadają odnowione podwozie, które podkreśla sztywność skrętną i prowadzenie kół. Strojenie amortyzatorów zostało zmienione, ustawienie układu kierowniczego jest o 10% bardziej bezpośrednie, a sprężyny i drążki stabilizujące zaprojektowano tak, aby były sztywniejsze. Ponadto nieco szersze tylne koła – wraz z oponami opracowanymi specjalnie dla nowego modelu 718 Cayman – powodują potencjalny wzrost sił bocznych i większą stabilność na zakrętach.
Jeśli chodzi o tryby jazdy, oprócz już istniejących trybów „Normal”, „Sport” i „Sport Plus”, można wybrać program „Indywidualny”, który pozwala na spersonalizowaną regulację różnych dostępnych systemów. Pakiet Sport Chrono reguluje się za pomocą pokrętła umieszczonego na kierownicy.
ZOBACZ TEŻ: Fabian Oefner, artysta, który „dezintegruje” konkursową klasykę
Z zewnątrz marka ze Stuttgartu postawiła na bardziej muskularny wygląd o wyraźnych proporcjach. Z przodu większe wloty powietrza i biksenonowe reflektory wyróżniają się zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, natomiast z tyłu wyróżnia się błyszczący czarny pasek z logo Porsche zintegrowanym między tylnymi światłami.
We wnętrzu kabiny, podobnie jak w 718 Boxster, możemy liczyć na nowe otwory wentylacyjne oraz sportową kierownicę inspirowaną 918 Spyder. Jeśli chodzi o opcje łączności, w standardzie dostępny jest system Porsche Communication Management (PCM), którego moduł Connect zawiera specjalne opcje dla smartfonów, takie jak porty USB, Apple CarPlay i Porsche Car Connect.
Premiera niemieckiego samochodu sportowego zaplanowana jest na 24 września, a ceny zaczynają się od 63 291 euro za Porsche 718 Cayman i 81 439 euro za 718 Cayman S.
