Nie tak dawno temu pojawiły się wieści, że Porsche Taycan mogła to być klapa — mniej niż 5000 sztuk dostarczonych w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku wywołało alarm. Teraz wiemy, z mało prawdopodobnego źródła, że wcale tak nie jest.
Z wypowiedzi rzecznika Audi w niemieckiej publikacji Automobilwoche (część Automotive News) wyłania się zupełnie inny obraz.
Aby sprostać wysokiemu popytowi na elektryczne Porsche, 400 pracowników Audi przeniesie się z zakładu w Neckarsulm do Zuffenhausen (zakład produkcyjny Taycan) w ciągu dwóch lat , aby (dużo) podnieść numery produkcyjne. Transfer pracowników rozpoczął się w czerwcu ubiegłego roku i będzie kontynuowany przez kilka następnych miesięcy.
Jak wysokie jest zapotrzebowanie?
Porsche początkowo podało, że będzie produkować 20 000 Taycanów rocznie. Po dodaniu 400 pracowników Audi i dodatkowych 500 pracowników, których Porsche musiało zatrudnić, produkcja podwoi się do 40 000 Taycanów rocznie . Według rzecznika Porsche:Obecnie produkujemy ponad 150 Taycanów dziennie. Nadal jesteśmy w fazie rozruchu produkcji.
Uzasadnienie tak niewielu dostarczonych do tej pory Taycanów może być związane przede wszystkim z zakłóceniami spowodowanymi przez Covid-19. Warto pamiętać, że Porsche jako jeden z nielicznych producentów samochodów zarobiło w pierwszej połowie 2020 roku dzięki, jak twierdzą przedstawiciele, dobrej sprzedaży Taycan, 911 Turbo i 911 Targa.
Turystyka Taycan Cross przełożona
Aby sprostać wysokiemu popytowi na Taycan, a także w konsekwencji zakłóceń spowodowanych przez Covid-19, Porsche odłożyło w międzyczasie premierę Taycan Cross Turismo, wersji van/crossover.
Zapisz się do naszego newslettera
Początkowo planowany na jeszcze w tym roku, nowy wariant zostanie zaprezentowany na początku 2021 roku.
Audi e-tron GT
Po zakończeniu okresu wypożyczenia Audi do Porsche, pracownicy powrócą do fabryki w Neckarsulm ze zgromadzonym doświadczeniem w produkcji samochodów elektrycznych.
Doświadczenie, które nie zostanie zmarnowane, ponieważ jest to miejsce produkcji przyszłości Audi e-tron GT , w 100% elektryczna limuzyna „siostra” Porsche Taycan. Będzie korzystać z tej samej platformy J1, a także z tej samej sieci kin, co tramwaj w Stuttgarcie.
Produkcja e-tron GT rozpocznie się pod koniec tego roku, zachowując pierwotne plany.
Źródło: Automobilwoche.