Podobnie jak wiele innych marek, BMW nie było wstrząśnięte odwołaniem Salonu Samochodowego w Genewie i postanowiło dotrzymać harmonogramu premiery, mimo że nie było pokazu. Dlatego i zgodnie z planem, dziś postanowiła ujawnić BMW koncept i4.
Według BMW, nowy prototyp znacznie wyprzedza BMW i4, które pojawi się w przyszłym roku, a prawda jest taka, że jeśli wyeliminujemy typowe „nadmiary” samochodów koncepcyjnych, BMW Concept i4 już wygląda dość blisko modelu produkcyjnego.
Nawiasem mówiąc, BMW twierdzi, że wiele detali estetycznych obecnych w prototypie zostanie wykorzystanych nie tylko przez i4, ale także przez elektryczną przyszłość BMW. Jakie to szczegóły? Poznaj je w kilku następnych linijkach.
Na zewnątrz…
Patrząc z zewnątrz nie sposób nie zauważyć ogromnej „podwójnej nerki”, rozwiązania, które wygląda na to, że nie będzie ograniczone tylko do BMW z silnikami spalinowymi.
Zapisz się do naszego newslettera
O ile jednak w modelach z silnikami spalinowymi atrapa chłodnicy z podwójną nerką pełni funkcję chłodzenia, o tyle w Concept i4 (i najprawdopodobniej w i4) jest zamknięta — ze względu na aerodynamikę — i zawiera szereg czujników.
BMW koncept i4
Również na zewnątrz koła są specjalnie zaprojektowane, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny, różne detale w kolorze niebieskim (stałym już w BMW i, zelektryfikowanych modelach marki, takich jak i3 lub i8) oraz tylny dyfuzor.
…i wnętrze Concept i4
We wnętrzu BMW Concept i4 niemiecka marka postawiła na prostotę i minimalizm,
Największą atrakcją musi być ogromny zakrzywiony panel (nie dziwi nazwany „Curved Display”), który jednocześnie pełni funkcję deski rozdzielczej i ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego.
Według BMW „Curved Display” będzie używany nie tylko w i4, ale także w produkcyjnej wersji iNEXT (która, co dziwne, ujawniła to już w zwiastunie) i ma już najnowszą generację system informacyjno-rozrywkowy BMW .
Aby pomóc wyeliminować fizyczne polecenia, „Curved Display” zawiera teraz kilka, w tym klimatyzację. Wreszcie, kolejną z najważniejszych cech tego zakrzywionego panelu są „Tryby doświadczenia” („Core”, „Sport” i „Efficient”), które wpływają na wszystko, od informacji wyświetlanych na ekranach po oświetlenie otoczenia.
Numery BMW Concept i4
Co ciekawe, wbrew temu, co często bywa, BMW ujawniło już kilka danych technicznych nowego i4, które oczywiście dotyczą Concept i4.
Wyposażony w piątą generację systemu eDrive firmy BMW, Concept i4 ma maksymalną moc 530 KM (390 kW). Zasilanie silnika elektrycznego jest bateria o mocy około 80 kWh pojemności, która według niemieckiej marki waży „tylko” 550 kg.
Dzięki temu zapowiada BMW Concept i4 autonomia do 600 km w cyklu WLTP. Jeśli chodzi o osiągi, rozpędzanie się od 0 do 100 km/h zajmuje około 4 s, a podana maksymalna prędkość przekracza 200 km/h.
