Podczas Renault Talk #1, cyfrowej konferencji prasowej, na której Luca de Meo (CEO Grupy Renault) i kilka osób odpowiedzialnych za markę przedstawili swoją wizję marki pod przykrywką planu Renaulution, pierwsze zwiastuny przyszłości zostały wydane Renault Megane E-Tech Elektryczny.
Cofając się nieco w czasie, w październiku ubiegłego roku poznaliśmy Megane eVision, prototyp w 100% elektrycznego crossovera, który wyprzedzał model produkcyjny i który odkryjemy pod koniec tego roku (2021), który będzie zaczynają być sprzedawane w 2022 roku. Teraz mamy nazwę: Renault Megane E-Tech Electric.
Ukazał się obraz nadwozia, na którym widzimy tył i dwa kolejne elementy wnętrza, zaprezentowane przez Gillesa Vidala, dyrektora ds. designu marki Renault, wraz z nowym logo marki, które również zawiera nowy model.
Mégane eVision, zaprezentowany w 2020 roku, który trafi na rynek jako Mégane E-Tech Electric
Na tylnym zdjęciu można zobaczyć identyfikację modelu, a także tylną optykę, w której wyraźnie widać inspirację dla prototypu Mégane eVision, z paskiem LED biegnącym przez całą szerokość tyłu, przerwanym jedynie przez nowe logo marki. Widać, że podobnie jak na przykład w Clio, będzie miał wyraźnie zaznaczone tylne ramiona.
Obrazy wnętrza pozwalają zobaczyć część pionowego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego z rzędem przycisków u jego podstawy, a pod nimi miejsce na smartfona. Widzimy również otwory wentylacyjne dla pasażerów i część konsoli środkowej z kilkoma schowkami i podłokietnikiem z kontrastowymi żółtymi przeszyciami.
Na uwagę zasługuje również strukturalny wygląd wnętrza, z dobrze zdefiniowanymi, precyzyjnymi liniami, z cienkimi paskami LED (w kolorze żółtym) do nastrojowego oświetlenia.
Na drugim zdjęciu częściowo widzimy nową cyfrową tablicę wskaźników, oddzieloną od ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego tym, co wydaje się być miejscem, w którym znajduje się typowy klucz karty Renault.
Gilles Vidal przedstawia przyszłość wnętrz Renault dzięki zaawansowanym technologicznie systemom i najnowocześniejszym ekranom, większej przestrzeni dla pasażerów i większej liczbie schowków, a także, jeśli chodzi o wygląd, nowe linie, przestrzenie i materiały, które wpisują się w ten nowy rozdział zelektryfikowany w historii Renault.
tylko elektryczny
To, co już wiemy o przyszłym Megane E-Tech Electric, jak sama nazwa wskazuje, to to, że będzie ono elektryczne. Będzie to pierwszy Renault oparty na nowej, specyficznej platformie Aliansu dla elektryki, CMF-EV, którą widzieliśmy wcześniej w Nissanie Ariya, więc ten nowy model nie będzie miał żadnego innego silnika niż w 100% elektryczny.
Jak widzieliśmy w innych tramwajach z określonymi platformami, a nawet przewidując kompaktowe wymiary — powinien być krótszy niż obecny Megane z napędem spalinowym, ale będzie miał dłuższy rozstaw osi — obiecuje wymiary wewnętrzne godne powyższego segmentu, równoważne największy Talizman. Duża różnica będzie w całkowitej wysokości, która powinna wynosić powyżej 1,5 m, nadając jej epitet crossovera.
Kiedy poznaliśmy prototyp Megane eVision, Renault obiecało 450 km autonomii dla ultracienkiego akumulatora (11 cm wysokości) o mocy 60 kWh, ale Luca de Meo powiedział wówczas, że istnieje potencjał dla wersji o jeszcze większej autonomii.
Prototyp był wyposażony w przedni silnik (napęd na przednie koła) o mocy 218 KM i 300 Nm, co przekłada się na mniej niż 8,0 s przy 0-100 km/h przy masie 1650 kg — okaże się, czy nowy Megane E-Tech Electric będzie również miał numery równoważne temu, które będą mu towarzyszyć.