Bugatti ma ponad 100-letnią tradycję i historię i nie ukrywa, że jej „odpowiedzialnością jest zachowanie historycznych i współczesnych klasycznych modeli dla przyjemności przyszłych pokoleń”. A najnowszym tego przykładem jest oryginalny prototyp Veyron Grand Sport , który właśnie przeszedł intensywną odbudowę trwającą cztery miesiące.
Był to prototyp, który był podstawą Bugatti Veyron Grand Sport, targowej wersji hipersportu, którego produkcja została ograniczona do zaledwie 150 sztuk. Wprowadzony w 2008 roku w Pebble Beach w Kalifornii (USA) trafił do kilku rąk na całym świecie, ale marka z Molsheim we francuskiej Alzacji w końcu go odzyskała.
Po tym Veyron Grand Sport 2.1, jak wiadomo wewnętrznie, stał się pierwszym samochodem, który przeszedł program certyfikacji „La Maison Pur Sang”, w którym Bugatti określa, czy samochody, które analizuje, są oryginałami, czy replikami.
W tym celu został całkowicie zdemontowany, aby można było zweryfikować wszystkie numery seryjne. Po poświadczeniu jego autentyczności nastąpiła kolejna ważna misja: przywrócić mu nieskazitelny wizerunek, który widniał, gdy był prezentowany w 2008 roku.
Został odmalowany w oryginalnym kolorze, otrzymał nowe wnętrze, nową konsolę środkową i odrestaurowano wszystkie aluminiowe detale. Był to żmudny proces, który trwał cztery miesiące, ale wynik przykuł uwagę wielu kolekcjonerów.
Luigi Galli, odpowiedzialny za program „La Maison Pur Sang” w BugattiPo tym oficjalnym potwierdzeniu statusu samochodu jako ważnego historycznego modelu i prototypu, który pomógł wprowadzić Veyron Grand Sport w 2008 roku, samochód szybko przyciągnął uwagę wielu kolekcjonerów i został niemal natychmiast zakupiony.
Bugatti nie ujawnia tożsamości kupującego ani nie ujawnia miejsca pobytu tego Veyrona Grand Sport, który nadal jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 407 km/h i przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 2,7 sekundy. Ale jedno jest pewne, jest to jeden z najbardziej wyjątkowych przykładów w najnowszej historii Bugatti.
