Ostatni Salon Samochodowy we Frankfurcie dotyczył nie tylko nowych modeli samochodów. Continental, wieloskładnikowy dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego, ale być może najbardziej znany ze swoich opon, zaprezentował prototyp opony przyszłości, Conti C.A.R.E.
OPIEKA. to akronim oznaczający Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, co oznacza, że został opracowany z uwzględnieniem przyszłego kontekstu, w którym samochód będzie elektryczny, autonomiczny i połączony, zarówno do użytku prywatnego, jak i współdzielonej mobilności.
Celem jest osiągnięcie zoptymalizowanego zarządzania oponami, gwarantującego zawsze pożądane osiągi.
W tym celu koło i opona stają się częścią unikalnego systemu technologicznego. Opona wyposażona jest w szereg czujników wbudowanych w jej strukturę, które na bieżąco oceniają różne parametry, takie jak głębokość bieżnika, ewentualne uszkodzenia, temperatura i ciśnienie.
Zapisz się do naszego newslettera
Ten system oceny, nazwany ContiSense, przekazuje zebrane dane do aplikacji ContiConnect Live, pozwalając np. operatorowi na efektywniejsze zarządzanie przyszłymi flotami taksówek robotów, co może przynieść korzyści nie tylko osiągom opony, ale nawet zoptymalizować koszty operacyjne.
Ale główna sztuczka Conti C.A.R.E. to twoja zdolność do aktywnego regulowania nacisku. Koło integruje pompy odśrodkowe, w których siła odśrodkowa generowana przez ruch kołowy kół działa na pompę powietrza, wytwarzając niezbędne sprężone powietrze.
Technologia ta, zwana PressureProof, jest więc w stanie stale utrzymywać idealne ciśnienie, otwierając możliwości redukcji emisji CO2 — krążenie pod ciśnieniem niższym od wskazanego negatywnie wpływa na zużycie, które poprzez asocjację zwiększa emisję dwutlenku węgla (CO2).
Jeśli w oponie jest nadmiar powietrza, system jest w stanie go wydobyć i przechować w małym zintegrowanym złożu, który w razie potrzeby zostanie ponownie wykorzystany.
Kiedy zobaczymy, jak ta technologia dotrze do samochodów, którymi jeździmy? To dobre pytanie bez odpowiedzi. Na razie Conti C.A.R.E. to tylko prototyp.
