Na podstawie umowy podpisanej w listopadzie 2017 r. FCA i Eni (włoska firma naftowa, rodzaj transalpejskiego Galp) połączyły siły, aby opracować nowe paliwo. Oznaczony jako A20, jest to 15% metanol i 5% bioetanol.
Dzięki obniżonemu składnikowi węglowemu, włączeniu składników pochodzenia biologicznego oraz wysokiemu poziomowi oktanu, Paliwo A20 może emitować o 3% mniej CO2 , to już zgodnie z cyklem WLTP. Opracowany w celu zmniejszenia bezpośredniej i pośredniej emisji CO2, A20 jest kompatybilny z większością modeli benzynowych od 2001 roku.
Wstępne testy tego nowego paliwa przeprowadzono w pięciu Fiat 500 floty Eni Enjoy w Mediolanie, która w ciągu 13 miesięcy pokonała ponad 50 tysięcy kilometrów. Podczas testu samochody nie tylko nie wykazywały żadnych problemów, ale także wykazały redukcję emisji i poprawę osiągów.
Projekt wciąż w fazie rozwoju
Pomimo tego, że został już wystawiony na próbę, a wyniki były nawet korzystne, FCA i Eni kontynuują prace nad nowym paliwem . Teraz celem jest zwiększenie ilości składników węglowodorowych ze źródeł odnawialnych.
Zapisz się do newslettera tutaj
To nie pierwszy raz, kiedy widzieliśmy markę poświęconą sprawie badań paliwowych. Czy jeśli nowe paliwo opracowane przez FCA i Eni nadal zawiera pewien procent oleju, Audi poszło jeszcze dalej i jest zaangażowane w rozwój paliw syntetycznych.
Celem jest wykorzystanie CO2 jako surowca bazowego, co pozwala na stworzenie zamkniętego cyklu emisji CO2 wykorzystanie dwutlenku węgla emitowanego podczas spalania do produkcji…więcej paliwa.