W czasach, gdy wydaje się, że wiele marek odchodzi od silników spalinowych (patrz przykład Smarta i kontrowersje wokół tego, co zrobi, a czego nie zrobi Daimler AG) i chociaż zaprezentował już swój pierwszy elektryczny model, Taycan, Porsche pozostaje przekonany, że kultowy silnik spalinowy 911 ma jeszcze przyszłość.
Zapewnienie to dał dyrektor generalny marki, Oliver Blume, który powiedział Autocar: „Jestem wielkim fanem 911 i będziemy kontynuować (z silnikiem benzynowym) tak długo, jak to możliwe. Sekretem jest myślenie o wydajniejszych silnikach benzynowych i być może za 10 lat stosowanie benzyny syntetycznej”.
Mówiąc o benzynie syntetycznej, zdaniem prezesa Porsche, choć nie można jej już używać (nadal jest bardzo droga), może się to okazać rozwiązaniem, które pozwoli 911 dalej korzystać z silnika spalinowego. Jeśli chodzi o elektryfikację 911, Blume powiedział, że jedynym planem jest wersja hybrydowa, jaką marka wykorzystuje już w wyścigach WEC.
Filary Porsche
Strategia Porsche na przyszłość opiera się na trzech filarach: pojazdach z silnikami spalinowymi, hybrydami i 100% elektrycznymi. Według Blume, ideą Porsche jest „oferowanie we wszystkich segmentach — dwudrzwiowych samochodów sportowych, SUV-ów i sedanów — modeli tych „trzech filarów”: benzynowych, hybrydowych i elektrycznych.
Zapisz się do naszego newslettera
Prezes Porsche stwierdził również: „Mamy bardzo jasną strategię na najbliższe 10-15 lat (…) Będziemy kontynuować z silnikami benzynowymi i ofertą hybrydową. Zawsze myślimy o tym, jak zaprojektować wysokowydajną hybrydę i to jest moim zdaniem powód sukcesu hybryd Panamera i Cayenne”.
Nadal w trakcie elektryfikacji marki Stuttgart oczekuje się, że 60% wszystkich modeli sprzedawanych przez Porsche w 2025 r. zostanie zelektryfikowanych, co według Blume pokazuje, że „istnieje duży potencjał dla modeli elektrycznych w drugiej połowie roku następna dekada”, coś, co potwierdzają Taycan, prototyp Mission E Cross Turismo i przyszły elektryczny Macan.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Źródło: Autocar