Wzorem innych marek, Renault przestanie opracowywać nowe silniki wysokoprężne, ograniczając się do dalszej aktualizacji istniejących bloków.
Potwierdzenia dokonał dyrektor wykonawczy francuskiej marki, Włoch Luca de Meo, który ujawnił, że Renault przestanie inwestować w rozwój nowej generacji silników wysokoprężnych.
Jednak de Meo potwierdza, że istniejące jednostki dCi zostaną zaktualizowane i dostosowane w celu spełnienia coraz bardziej rygorystycznych celów w zakresie emisji.
To potwierdzenie tylko wzmocniło to, co już zapowiedział Gilles Le Borgne, szef inżynierii Renault, w wywiadzie dla francuskiej publikacji Auto-Infos, około pół roku temu: „Nie opracowujemy już nowych silników wysokoprężnych”.
Zobaczymy, jak wpłynie to na strategię Renault na nową erę „Euro 7”, która w najlepszym wypadku powinna nastąpić w 2025 roku.
W najnowszym zaleceniu AGVES (Grupa Doradcza ds. Norm Emisji Pojazdów) dla Komisji Europejskiej, krok wstecz w odniesieniu do wymagań normy Euro 7, z uznaniem przez Komisję Europejską i akceptacją granic tego, co jest technicznie wykonalne.
Mimo to, biorąc pod uwagę rosnącą popularność elektryki i hybryd w Europie w porównaniu do Diesli, nie byłoby dziwne, gdyby marka Gallic porzuciła Diesle w 2025 roku. Pamiętajcie, że „siostra” Dacia już „wycięła” silniki Diesla swoich najnowsza generacja modeli w Europie.