Mówią, że gusta nie są kwestionowane. W niektórych przypadkach to prawda: Alfa Romeo 156 jest bezdyskusyjnie piękna. Wersja GTA Alfa Romeo 156 przeniosła tę atrakcję na jeszcze wyższy poziom.
Zaprezentowana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2001 roku Alfa Romeo 156 GTA natychmiast zwróciła na siebie uwagę świata. Nie była to tylko kwestia estetyki. Pod jego maską znajdziemy melodyjny (a zarazem piękny) silnik V6 Busso 3,2 l. Atmosferyczny? Pewny.
Jak melodyjny? Ten film jest wart 1000 słów…
Brzmiał (bardzo) dobrze i miał liczby zgodne z ówczesną konkurencją: 250 KM mocy (przy 6200 obr/min) i 300 Nm momentu obrotowego (przy 4800 obr/min). Wystarczająca liczba, aby rozpędzić Alfę Romeo 156 GTA od 0 do 100 km/hw 6,3 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 250 km/h.
Pod względem technicznym Alfa Romeo 156 GTA była oparta na platformie z napędem na przednie koła, a silnik był obsługiwany przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów (w opcji była też półautomatyczna skrzynia biegów Selespeed).
Gąsienice były szersze niż w „normalnej” 156, zmniejszono również prześwit i całkowicie zmieniono geometrię przedniego zawieszenia. Pomimo tych modyfikacji, Alfa Romeo 156 GTA miała tendencję do zatapiania przodu i przepuszczania mocy przez wewnętrzne koło — wymagana była blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi.
Jesteśmy również fanami V6… Na zdjęciu nieunikniona Alfa Romeo „Busso”
Szczegóły, które nie wystarczą, by zaszargać pamięć o jednym z najpiękniejszych salonów sportowych w historii. Co więcej, nadawał się do użytku w życiu codziennym. Niezapomniany!
Jednak jego żywotność była krótka, produkcja została wstrzymana w 2005 roku ze względu na normy emisji Euro4. Krótkie, ale intensywne życie… Viva Italia!
Więcej artykułów z przestrzeni „Chwały przeszłości”:
- Renault Megane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
O „chwałach przeszłości”. To dział Razão Automóvel poświęcony modelom i wersjom, które jakoś się wyróżniały. Lubimy wspominać maszyny, o których kiedyś śniliśmy. Dołącz do nas w tej podróży w czasie, co tydzień tutaj w Razão Automóvel.