Stosowanie paneli słonecznych w samochodach elektrycznych do ładowania akumulatorów nie jest już niczym nowym. Jednakże Kia , wspólnie z Hyundaiem, chcieli pójść dalej i wyposażyć swoje modele spalinowe w panele słoneczne w celu zwiększenia wydajności, zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2.
W ten sposób Kia staje się pierwszą marką, która to zrobiła na świecie, z panelami słonecznymi wbudowanymi w dach i maskę, podzieloną na trzy typy.
Pierwszy typ lub generacja (jak definiuje to marka) jest przeznaczony do użytku w pojazdach hybrydowych, drugi wykorzystuje półprzezroczysty dach i będzie używany tylko w modelach z silnikami spalinowymi, wreszcie trzecia składa się z lekkiego dachu solarnego który zostanie zainstalowany w modelach w 100% elektrycznych.
Jak oni pracują?
System zastosowany w modelach hybrydowych składa się ze struktury krzemowych paneli słonecznych zintegrowanych z konwencjonalnym dachem, zdolnych do ładowania od 30% do 60% baterii w ciągu dnia. Rozwiązanie stosowane w modelach spalinowych ładuje akumulator, którego używają i jest zintegrowane z konwencjonalnym dachem panoramicznym.
Zapisz się do newslettera tutaj
Trzecia generacja, skierowana do samochodów elektrycznych, wciąż znajduje się w fazie testów. Został zaprojektowany do montażu nie tylko na dachu, ale także na masce modeli i ma na celu maksymalizację efektywności energetycznej.
System składa się z panelu słonecznego, kontrolera i baterii. Panel o mocy 100 W może wyprodukować do 100 Wh w idealnych warunkach, natomiast sterownik posiada usługi systemu o nazwie Maximum Power Point Tracking (MPPT), który kontroluje napięcie i prąd, poprawiając wydajność energii elektrycznej wytwarzanej przez płyta.
Wreszcie energia ta jest przetwarzana i magazynowana w akumulatorze lub wykorzystywana do zmniejszenia obciążenia generatora prądu przemiennego (AC) samochodu, zwiększając wydajność zestawu.
Oczekuje się, że pierwsza generacja tej technologii pojawi się w modelach Kia od 2019 roku, jednak nie wiadomo jeszcze, które modele skorzystają z tych paneli.