Ten silnik wysokoprężny ma tylko jeden cylinder (i weźmie turbosprężarkę)

Anonim

Silnik wysokoprężny. Tutaj w Razão Automóvel pokazaliśmy je już praktycznie we wszystkich ich aspektach. Od największych na świecie po najbardziej pionierów w historii, nie wspominając o najnowocześniejszych technologiach dzisiaj i teraz… jednym z najmniejszych.

Kanał Warped Perception, który już pokazał nam, co dzieje się w komorze spalania silnika o cyklu Otto (benzyna), teraz chce powtórzyć wyczyn z silnikiem spalinowym z silnikiem Diesla.

Jak wiadomo, spalanie w silnikach benzynowych odbywa się przez zapłon, a w silnikach wysokoprężnych przez sprężanie. Różnice są znaczne i teraz będziemy mieli okazję zobaczyć, jak to się dzieje w czasie rzeczywistym.

Ten silnik wysokoprężny ma tylko jeden cylinder (i weźmie turbosprężarkę) 6220_1
Tak dzieje się w komorze spalania silnika benzynowego podczas spalania. Wkrótce będziemy mieć obrazy tego samego procesu w silniku wysokoprężnym. Ciekawe, nie sądzisz?

Aby pokazać różnice, Warped Perception stworzyło nową serię, w której główną gwiazdą jest silnik Diesla Kohler KD15-440. Mały czterosuwowy silnik wysokoprężny, jednocylindrowy, o pojemności 440 cm3 i mocy 10 KM.

W tej serii będzie kilka powodów zainteresowania. W tym pierwszym odcinku zaczął od przetestowania tego silnika wysokoprężnego z trzema różnymi paliwami: konwencjonalnym olejem napędowym, biodieslem i hydrodieslem (nowe paliwo opracowane przez firmę z siedzibą w USA).

Podczas oglądania filmu zwróć uwagę na genialny dynamometr zaimprowizowany przez tego Youtubera do pomiaru mocy wału korbowego.

Ten silnik wysokoprężny ma tylko jeden cylinder (i weźmie turbosprężarkę) 6220_2
Choć ze stosunkowo niewielkim marginesem, to właśnie Hydrodiesel (butelka po prawej) osiągnął najlepsze osiągi. Gdy będziemy mieli więcej szczegółów, wrócimy do tego paliwa.

Na końcu filmu prezenter Warped Perception przedstawia możliwość skojarzenia turbosprężarki z tym jednocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Interesujące będzie zobaczyć, jaką moc można uzyskać z tego silnika po złożeniu turbosprężarki. Jesteśmy ciekawi…

Zapisz się do naszego newslettera

Jak wiecie, silniki wysokoprężne zyskały ogromny skok wydajności, ponieważ przemysł samochodowy zaczął uciekać się do wymuszonych układów dolotowych – tak jak w przypadku turbosprężarek. Czy to podwoi moc? Zakłady są akceptowane.

Jest to bez wątpienia seria, którą będziemy kontynuować w Reason Automobile.

Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.

Czytaj więcej