Właśnie przyjechałem z Genewy i piszę te słowa w samolocie do Aten, gdzie w ciągu najbliższych kilku dni przetestuję nowego Range Rovera Evoque.
Co ciekawe, Jaguar Land Rover był jednym z nieobecnych na targach motoryzacyjnych w Genewie 2019, nie żałując, że przegapił szwajcarskie show z SUV-em, który musi sprzedawać się jak gorące bułeczki, aby ożywić rachunki. Po dwóch prezentacjach, z których jedna miała krótki kontakt z Guilherme Costą w Londynie, nadszedł czas, aby wszystko było jasne na temat Evoque.
Bardziej niż nieobecności, których przyglądając się z bliska było niewiele, ta edycja Salonu Samochodowego w Genewie była jedną z najważniejszych w ostatnich latach.
Cały tydzień, w którym osiągnęliśmy wszystkie rekordy publiczności Razão Automóvel. Zrobiliśmy intensywną relację z Salonu Samochodowego w Genewie, ze zdjęciami i filmami, które znalazły się w ponad 60 artykułach opublikowanych na naszej stronie internetowej. Praca, która przyniosła efekty i w końcu liczą się wyniki.
inwazja francuska
Peugeot i Renault, duży i francuski, zadebiutowały w dwóch kategoriach ciężkich: 208 oraz clio . Z jednej strony model 208 zaskoczył wnętrzem, które przewyższa oczekiwania wszystkich, oraz wyglądem zewnętrznym, który będzie do niego pasował. Renault Clio jest bardziej rozwinięte pod każdym względem (mniej długości, co w dzisiejszych czasach jest bardzo niezwykłe).
W głosowaniu na naszym Instagramie nasi obserwatorzy głosował na nową 208 jako faworyta przeciwko Clio . Ciężka porażka: 75% na korzyść 208 na ponad 2100 głosujących. Czy czeka nas niespodzianka w sprzedaży? Wygląda na to, że teraz jest po stronie cenowej, a wtedy nie jest łatwo pokonać Renault…
Grupa Volkswagena zabrała do Genewy garść koncepcji i wersji plug-in istniejących modeli. Ale także kilka nowości, takich jak Volkswagen T-ROC R , o mocy 300 KM, opuszcza fabrykę w Palmeli w cieple. TEN ID powozik o tym też trzeba mówić, nostalgia dobrze pasuje i jest udaną współczesną interpretacją.
W SEAT-ie widzieliśmy krok w kierunku elektryfikacji dzięki el-Born , który wykorzystuje platformę MEB grupy i stylistycznie nie odbiega od wersji produkcyjnej.
Tuż obok, w CUPRA, usiadłem z CEO marki, Waynem Griffithsem, i rozmawialiśmy przez 15 minut w wywiadzie, który jest dostępny na wideo na naszym kanale YouTube. Obchodząc jeden rok, CUPRA świętowała z Formentor w Genewie prawie finalna wersja pierwszego modelu 100% CUPRA.
Audi wzięło Q4 e-tron concept, e-tron sportback oraz nowa wtyczka dla wszystkich gustów do salonu. Sąsiedzi Porsche zdjąłem górę na 911 w Genewie, a tutaj zrobimy to w tym tygodniu, z Francisco Motą za kierownicą.
Zapisz się do naszego newslettera
FCA była również imprezą, biorąc trio wagi ciężkiej. FIAT pokazał, że przynajmniej pomysłów nie brakuje i że kolejna Panda może być też nowym modelem biznesowym. Alfa Romeo zaprezentowała Tonale , hybrydowy SUV, czyli zapowiedź pierwszego zelektryfikowanego modelu włoskiej marki.
Jeep postawił również mocno na elektryfikację, co pokazuje, że Renegade i Compass można teraz podłączyć do gniazdka. W Ferrari widzieliśmy wspaniały hołd dla silnika V8.
Mazda wzięła CX-30 , SUV, który pozostanie w przedziale między CX-3 a CX-5. Używa tej samej platformy co Mazda3 , odniesie sukces? Decydująca będzie cena po opodatkowaniu…
Wciąż po japońsku wreszcie zobaczyliśmy Toyota GR Supra , bez kamuflażu, na Salonie Samochodowym w Genewie. Siedziałem w środku i mogę powiedzieć tylko jedno: Nie mogę się doczekać, kiedy nim pojadę.
Mercedes-Benz i BMW, które występują obok siebie w programie, nie mogły przyjąć bardziej wyrazistych propozycji. Marka gwiazd wprowadziła Hamulec strzelecki CLA Salon lubi polować na Peugeota 208, który pobił wszelkie rekordy…
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
BMW udowodniło już w Genewie, że podwójna nerka pozostanie, prezentując BMW serii 7 z największym grillem w historii… tak, jest naprawdę duży. Po drodze wystartował ze szczytu Série 8. Oba zostaną zaprezentowane w Portugalii, w Algarve.
Genewa i wydajność… zawsze
W samochodach sportowych i hipersamochodach Salon Samochodowy w Genewie pozostaje bezkonkurencyjny. Bugatti wziął La Voiture Noire , co w przeliczeniu na euro oznacza: 11 mln plus podatki lub jak kto woli najdroższy nowy samochód w historii. Plotki mówią, że ktokolwiek go kupił, był tuż obok, dając nazwisko nowej marce: Piëch.
Na Salonie zadebiutował Piëch Mark Zero, w 100% elektryczny dwumiejscowy GT, który ładuje się w mniej niż 5 minut. Ostateczna wersja, według marki, pojawi się w 2021 roku.
Z drugiej strony Koenigsegg zabrał do Genewy hipersamochód, który chce zdominować wszystko i wszystkich, Jesko . Ma rekord prędkości do pobicia i nosi imię ojca Christiana Von Koenigsegga. Tym, który pokazał nam zakamarki domu, był sam Christian podczas ekskluzywnej wycieczki Jesko, którą zobaczymy w przyszły weekend na naszym kanale YouTube o godzinie 11 rano.
To była wyjątkowa chwila, nie dla Christiana wzorcowej postaci w branży, ale także dlatego, że będzie to ostatni samochód wyprodukowany przez Szwedów Koenigsegga niezelektryfikowany, z wszechmocnym silnikiem V8 pod maską i mocą 1600 KM.
Brytyjczycy z Aston Martin przywieźli na Salon Samochodowy w Genewie dwie wagi piórkowe, koncepcję, która jest zapowiedzią następnego pokonać , zbudowany głównie z aluminium, a 003 , który stawia na węgiel jako propozycję instynktowną. Co ich łączy? Niespotykany tylny silnik klasy średniej, jak w Walkiria . Tak, mając do czynienia z McLarenem, Aston Martin musiał wprowadzać innowacje…
elektryczny w mocy
Nie mogę zakończyć bez wspomnienia o trzech w 100% elektrycznych samochodach, które wywołują zamieszanie. Pierwszym z nich jest Pininfarina Chrzciciel , najmocniejszy włoski samochód drogowy w historii, o mocy 1900 KM, a także pierwszy produkt nowej włoskiej marki.
Pininfarina Chrzciciel
Po Honda i prototyp , pierwszy w 100% elektryczny akumulator japońskiej marki i bardzo ważny krok dla tej w Europie. Atrakcyjny styl wewnątrz i na zewnątrz może być bodźcem, którego japońska marka potrzebuje, aby rozpocząć nowe loty w Europie. Zamówienia są otwierane tego lata na wybranych rynkach, więc miej oczy szeroko otwarte.
I wreszcie Gwiazda Polarna 2 , który przybył z całą siłą, by zmierzyć się z Teslą Model 3. Z tego, co widziałem, życie Tesli nie jest łatwe.
Ale po raz kolejny, polubienia i przeciwieństwa, musimy poczekać na wyniki. Na tym kończy się matematyka.
Na przyszły tydzień mamy umówione spotkanie.
Do tego czasu João Delfim Tomé nadal będzie testował nowego Volkswagena T-Cross w sąsiedniej Hiszpanii, a ja zakończę podróżą do Monako, aby zobaczyć nowego DS 3 Crossback. Obiecaj, nie odchodź tam.
Dobry tydzień.