Kiedy Toyota zaprezentowała pierwszą generację Priusa w 1997 roku, niewielu wierzyło, że przyszłość samochodu to elektryfikacja – projekt Priusa też nie pomógł, to prawda. Ale resztę historii wszyscy znamy.
W pierwszych generacjach technologii hybrydowej Toyota miała dość utraty pieniędzy, aż… stała się jedną z najbardziej dochodowych marek w branży motoryzacyjnej, ze znaczną częścią swojego biznesplanu opartego na tej technologii, w którą w 1997 roku prawie nikt nie wierzył . Ponad 20 lat później historia może się powtórzyć, tym razem z wodorem.
Nowa Toyota Mirai , teraz oficjalnie zaprezentowany, to kolejny rozdział w demokratyzacji samochodu wodorowego.
Toyota Mirai. Samochód przyszłości?
Nie ma wątpliwości co do zaangażowania Toyoty w samochód wodorowy – lub, jeśli wolisz, samochód elektryczny na ogniwa paliwowe. Druga generacja Mirai nie została jeszcze wprowadzona do sprzedaży, a gdzieś w Japonii zespoły inżynierów pracują już nad trzecią generacją technologii ogniw paliwowych Toyoty.
Można śmiało powiedzieć, że przez ostatnie 30 lat żadna marka nie wierzyła w elektryfikację samochodu tak bardzo jak Toyota. Jednak w przeciwieństwie do większości marek, Toyota nadal ma pewne zastrzeżenia do samochodów elektrycznych zasilanych wyłącznie z baterii — wystarczy spojrzeć na jej zasięg.
W rozumieniu Toyoty elektryka zasilana bateryjnie jest jednym z rozwiązań na krótkie i średnie dystanse, ale z trudem sprawdza się na długich dystansach. Jeśli dodamy do tego problemy związane z niedoborem surowców do produkcji akumulatorów, to przemysł motoryzacyjny naprawdę musi znaleźć alternatywę.
Zapisz się do naszego newslettera
To pytania, na które Toyota odpowiada nowym Mirai. Limuzyna, która pojawia się w drugiej generacji, z bardziej atrakcyjnym designem, większą przestrzenią wewnętrzną i bardziej wydajnym systemem ogniw paliwowych, zarówno w użyciu, jak i podczas procesu produkcyjnego. Toyota spodziewa się sprzedać 10 razy więcej Toyoty Mirai w tej nowej generacji. Czy przyszłość już się zaczęła? Jeszcze nie w Portugalii.
Samochody na wodór w Portugalii
Portugalia nie ma jeszcze żadnej stacji tankowania wodoru, ale Toyota Portugal jest w pełni zaangażowana w tę technologię. W rozmowie z Razão Automóvel, Toyota Portugal mówi, że gdy tylko pierwsza stacja tankowania wodoru zacznie działać, nowa Toyota Mirai będzie dostępna w naszym kraju.
Jak poinformowała Lusa, przetarg publiczny na pierwszą w Portugalii stację tankowania wodoru został już ogłoszony. Będzie zlokalizowany na północy kraju, a dokładniej w Vila Nova de Gaia, i będzie obsługiwał aglomerację Porto.
W pozostałej części Europy przyszłość motoryzacji nadchodzi szybciej. Toyota Mirai będzie dostępna od pierwszego kwartału 2021 roku. Przyszłość, która przyjmie proporcje luksusowej limuzyny i zapowiada się jako pierwszy krok w kierunku demokratyzacji samochodu wodorowego, wolnego od emisji i w 100% zrównoważonego.
Aktualności Toyota Mirai 2021
Choć dopiero oficjalnie została zaprezentowana, nową Toyotę Mirai znamy „na żywo i w kolorze” od ponad roku. Podczas Kenshiki Forum, corocznej imprezy, na której japońska marka prezentuje swoje nowości, mieliśmy pierwszy kontakt z tym modelem.
Zapamiętaj ten moment tutaj:
Zapomnij o poprzedniej generacji Toyoty Mirai. Z pierwszego pokolenia nie pozostało nic, tylko nazwa. Ten nowy Mirai jest oparty na nowej globalnej platformie Toyoty (TNGA), w szczególności na wariancie GA-L.
Dzięki tej platformie nowy Mirai dostrzegł swoją sztywność skrętną i zwiększone wymiary. Ten nowy model jest o 70 mm szerszy, ale o 65 mm krótszy i ma o 190 mm dłuższy rozstaw osi. Ponadto ma teraz napęd na tylne koła — GA-L jest również używany na przykład przez Lexusa LS. Wynik? Nowy Mirai ma bardziej dynamiczny wygląd, a przede wszystkim oferuje więcej przestrzeni we wnętrzu.
Jeśli chodzi o silnik elektryczny, umieszczony na tylnej osi, ma 12% wzrost mocy, teraz oferuje 134 kW (182 KM) i 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego . Jeśli chodzi o ogniwo paliwowe, nadal wykorzystuje ono stały polimer, ale teraz oferuje rekordową gęstość energii na poziomie 5,4 kW/l, a także możliwość pracy w temperaturze poniżej -30°C.
Do przechowywania wodoru Toyota Mirai wykorzystuje teraz trzy zbiorniki. Dwa pod kabiną i jeden za tylnymi siedzeniami, co pozwala zwiększyć ładowność do 5,6 kg (o 1 kg więcej niż w poprzedniej generacji), oferując tym samym zasięg ponad 650 km.
Pierwszy samochód poniżej zera emisji
Toyota Mirai jest bardziej ekologiczna niż w 100% elektryczna w całej linii. Oprócz tego, że nie emituje CO2 podczas ładowania (nie ma strat energii na skutek ciepła), ani podczas jazdy, Mirai potrafi też… oczyszczać powietrze w naszych miastach.
Innymi słowy, gdziekolwiek się pojawi, Toyota Mirai pozostawia filtr powietrza — możesz nawet zobaczyć grafikę na desce rozdzielczej, gdzie ta informacja jest dostępna. Jest to możliwe tylko dzięki filtrowi katalitycznemu wbudowanemu w system ogniw paliwowych (ogniwo paliwowe), który podczas tego procesu wychwytuje wszystkie zanieczyszczenia z powietrza. System jest w stanie usunąć od 90 do 100% cząstek przechodzących przez filtr.