Według tego opracowania, na zlecenie związku związków zawodowych i przemysłu samochodowego, a wykonanego przez niemiecki Instytut Inżynierii Przemysłowej im. Fraunhofera, przedmiotowe będą stanowiska pracy w zakresie produkcji silników i skrzyń biegów, dwóch szczególnie uproszczonych w pojazdach elektrycznych.
Ten sam instytut przypomina, że około 840 000 miejsc pracy w Niemczech jest związanych z przemysłem samochodowym. Spośród nich 210 tys. związanych jest z produkcją silników i skrzyń biegów.
Badanie zostało oparte na danych dostarczonych przez takie firmy jak Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF i Schaeffler, które zakładają, że budowa pojazdu elektrycznego jest o około 30% szybsza niż budowa pojazdu z silnikiem spalinowym.
Elektryczne: mniej komponentów, mniej pracy
Dla przedstawiciela pracowników Volkswagena, Bernda Osterloha, wyjaśnienie polega na tym, że silniki elektryczne mają tylko jedną szóstą elementów silnika spalinowego. Jednocześnie w fabryce akumulatorów potrzebna jest tylko jedna piąta siły roboczej, która w zasadzie musi istnieć w tradycyjnej fabryce.
Również zgodnie z opublikowanym obecnie badaniem, jeśli scenariusz w Niemczech w 2030 r. zakłada, że 25% samochodów będzie elektrycznych, 15% hybrydowych i 60% z silnikiem spalinowym (benzynowym i wysokoprężnym), będzie to oznaczać, że około 75 000 miejsc pracy w branży motoryzacyjnej będzie zagrożonych . Jeśli jednak pojazdy elektryczne zostaną przyjęte szybciej, może to zagrozić ponad 100 000 miejsc pracy.
Związek Związków Zawodowych IG MetalDo 2030 r. co drugie miejsce pracy w przemyśle motoryzacyjnym ucierpi, bezpośrednio lub pośrednio, z powodu elektrycznej mobilności. Dlatego politycy i przemysł muszą opracować strategie zdolne do radzenia sobie z tą transformacją.
Wreszcie, badanie ostrzega również przed niebezpieczeństwem scedowania technologii przez niemiecki przemysł na takich konkurentów, jak Chiny, Korea Południowa i Japonia.Argumentując, że zamiast zawierać umowy partnerskie z tymi krajami, niemieccy producenci samochodów powinni, tak, sprzedawać twoją technologię.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał