Masowa produkcja samochodów to złożony proces, nie tylko ze względu na duże inwestycje, ale także ze względu na fachowców z różnych zaangażowanych dziedzin. Od inżyniera odpowiedzialnego za silniki do projektanta odpowiedzialnego za kształty nadwozia.
Jednak aż do momentu dotarcia do dealerów, każdy model przechodzi przez ręce wielu innych profesjonalistów. Niektóre są nieznane ogółowi społeczeństwa, ale mają równie duże znaczenie dla końcowego wyniku, jak to ma miejsce w przypadku SEAT-a. Oto kilka przykładów.
„Rzeźbiarz z gliny”
Jeszcze przed dotarciem na linie produkcyjne, podczas procesu projektowania, każdy nowy model jest wyrzeźbiony w glinie, nawet w pełnej skali. Proces ten zazwyczaj wymaga ponad 2500 kg gliny i trwa około 10 000 godzin. Dowiedz się więcej o tym procesie tutaj.
Krawiec"
Średnio do obicia samochodu potrzeba ponad 30 metrów tkaniny, a w przypadku SEAT-a wszystko odbywa się ręcznie. Wzory i kombinacje kolorów zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do osobowości każdego samochodu.
«Degustator banku»
Cel jest zawsze ten sam: stworzyć idealne siedzenie dla każdego typu samochodu. Aby to osiągnąć, konieczne jest eksperymentowanie z szeroką gamą materiałów i struktur zdolnych do przystosowania się do różnych fizjonomii i ekstremalnych temperatur. I nawet nie można zapomnieć o zagłówku…
Sommelier
Nie, w tym przypadku nie chodzi o wypróbowanie różnych rodzajów win, ale o znalezienie odpowiedniej formuły dla tak pożądanego „nowego zapachu” samochodów, które właśnie opuściły fabrykę. Osoby odpowiedzialne za to zadanie nie mogą palić ani nosić perfum. Więcej o tym zawodzie dowiesz się tutaj.
Pierwszy «kierowca testowy»
Wreszcie, po opuszczeniu linii produkcyjnych w fabryce w Martorell w Hiszpanii, każda jednostka jest testowana na drodze przez zespół techników marki. Samochód jest testowany przy różnych prędkościach na sześciu różnych rodzajach nawierzchni, aby ocenić jego zachowanie. W tym procesie testowane są również klakson, hamulce i oświetlenie.