TEN Lizbońska Strefa Obniżonej Emisji (ZER) oś Avenida Baixa-Chiado została zaprezentowana dziś rano i przygotowuje się do zrewolucjonizowania sposobu poruszania się mieszkańców Lizbony (i nie tylko) w centrum Lizbony.
Ujawniony przez Fernando Medinę, burmistrza Lizbony, program przewiduje nie tylko stworzenie szeregu ograniczeń w ruchu, ale także zestaw prac mających na celu „danie Baixa nowego życia, czyniąc go bardziej zorganizowanym i z mniejszą liczbą samochodów”.
Nowa Strefa Ograniczonej Emisji (ZER) w centrum Lizbony obejmie obszar 4,6 ha, jadąc z Rossio do Praça do Comércio iz Rua do Alecrim do Rua da Madalena.
Lizbona składa się z wyborów. Mamy mniej samochodów, priorytet dla ludzi i transportu publicznego oraz lepszą jakość powietrza. Nadszedł czas, by Lizbona zatrzymała się, zainspirowała i ruszyła naprzód. Narodziny nowego ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31 stycznia 2020 r.
W tym artykule pokażemy Wam nie tylko, kto będzie mógł krążyć po centrum Lizbony, ale także wszystkie zmiany, jakie wprowadzi do stolicy plan usunięcia ok. 40 tys. samochodów z ulic Lizbony.
Kto może tam chodzić?
Chociaż motocykle, karetki pogotowia, wozy strażackie i pojazdy pogrzebowe nie podlegają żadnym ograniczeniom, to nie dotyczy to samochodów prywatnych i TVDE.Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli chodzi o TVDE, będą one mogły krążyć w nowej strefie ograniczonej emisji tylko wtedy, gdy są elektryczne. Jeśli chodzi o pojazdy prywatne, będą mogły tam jeździć, jeśli będą miały jedną z trzech plakietek i spełniają normę Euro 3 (po 2000 r.).
TEN pierwszy dwuwiersz jest przeznaczony dla mieszkańców i opiekunów mieszkańców i umożliwi poruszanie się oraz parkowanie na tym terenie.
już drugi dwuwiersz umożliwia poruszanie się po tym obszarze, ale nie zezwala na parkowanie na ulicy i jest przeznaczona dla pojazdów turystycznych, taksówek, lekkich samochodów dostawczych, usług car sharingu oraz pojazdów przewożących dzieci do szkoły.
TEN trzeci dwuwiersz został zaprojektowany z myślą o tych, którzy posiadają samochody elektryczne, garaże na tym terenie, a także dla gości mieszkańców. Jeśli chodzi o inne samochody, te będą mogły jeździć po centrum Lizbony tylko wtedy, gdy będą spełniać normę Euro 3 między 00:00 a 06:30.
Według Fernando Mediny w okresie od 06:30 do 00:00 będzie „elektroniczna kontrola dostępu”, ale „nie będzie fizycznej bariery”. Według Mediny będzie to „skuteczny mechanizm odstraszający”, z sankcjami przewidzianymi dla tych, którzy nie zastosują się do niego.
Według Rady Miejskiej rejestracja w celu uzyskania odznaki powinna rozpocząć się w maju. Na przełomie czerwca/lipca nowy ZER powinien zacząć działać o „charakterze informacyjnym i uświadamiającym”, aw sierpniu powinien już obowiązywać bez żadnych ograniczeń.
Co zmienia się najbardziej w Lizbonie?
Oprócz ograniczeń w ruchu, Rada Miejska przygotowuje się do przeprowadzenia autentycznej rewolucji na wielu ulicach Baixa de Lisboa. Po pierwsze, ulice Fanqueiros i Ouro stracą pasy ruchu, aby zrobić miejsce dla nowych pasów rowerowych, podobnie jak na Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada i Rua Garrett będą przeznaczone wyłącznie dla pieszych, natomiast Largo do Chiado będzie korzystać wyłącznie z transportu publicznego. Planowane jest również kilka rozszerzeń chodników i kilka zmian w ruchu.
Wreszcie, Rada Miejska przewiduje również utworzenie nowego „Publicznego chodnika” na Avenida da Liberdade. W związku z tym między Rua das Pretas i Restauradores ruch samochodowy będzie zakazany na pasie środkowym, który będzie teraz odbywał się na pasach bocznych, gdzie Rada Miasta zlikwiduje około 60% parkingu, tworząc z każdej strony pas rowerowy .