Zaprezentowana w marcu na Salonie Samochodowym w Genewie piąta generacja Renault Clio pojawia się na rynku portugalskim we wrześniu i ponosi ogromną odpowiedzialność. W końcu francuski model jest absolutnym liderem sprzedaży na rynku portugalskim, pomimo rosnącego sukcesu SUV-ów.
Opracowany w oparciu o platformę CMF-B (którą dzieli z nowym Captur), Clio będzie dostępne w Portugalii w sumie z czterema silnikami (dwa benzynowe i dwa wysokoprężne) i czterema poziomami wyposażenia: Intens, RS Line, Exclusive i Initiale Paris.
Oferta benzynowa składa się z 1,0 TCe trzycylindrowy, 100 KM i 160 Nm i nie 1,3 TCe 130 KM i 240 Nm Oferta Diesel oparta jest na Blue dCi w wariantach 85 KM i 115 KM z momentem obrotowym odpowiednio 220 Nm i 260 Nm.
Ile to będzie kosztować?
Najtańsza wersja Clio, Intens z silnikiem 1.0 TCe o mocy 100 KM zaczyna się od 17 790 euro . Dla porównania, w generacji, która przestanie funkcjonować, tańsza wersja, która wciąż jest dostępna — wersja Zen z silnikiem TCe90 — zaczyna się od 16 201 euro, czyli jest o około 1500 euro tańsza.
Zapisz się do naszego newslettera
| Motoryzacja | Wersja | Emisje CO2 | Cena £ |
| TC 100 | Intensywności | 116 g/km | 17 790 euro |
| Linia RS | 118 g/km | 19 900 euro | |
| Ekskluzywny | 117 g/km | 20 400 euro | |
| TC 130 EDC | Linia RS | 130 g/km | 23 920 euro |
| Ekskluzywny | 130 g/km | 24420 euro | |
| Inicjał Paryż | 130 g/km | 27 420 euro | |
| Niebieski dCi 85 | Intensywności | 110 g/km | 22 530 euro |
| Linia RS | 111 g/km | 24 660 euro | |
| niebieski dCi 115 | Linia RS | 111 g/km | 25 160 euro |
| Ekskluzywny | 110 g/km | 25640 euro | |
| Inicjał Paryż | 111 g/km | 28 640 euro |
Jeśli chodzi o bezprecedensową wersję hybrydową (tzw. E-Tech), łączącą silnik benzynowy 1,6 l z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorami o pojemności 1,2 kWh, ta powinna trafić na nasz rynek dopiero w 2020 roku, a jej ceny nie są jeszcze znane.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.