TEN Renault Megane RS Trophy to już przeszło przez ręce Guilherme'a: „To jeden z najlepszych w segmencie, nie ma co do tego wątpliwości. Na bardziej technicznych drogach sprawi to kłopoty Hondzie Civic Type R, ponieważ jest bardziej zwrotna niż ta, ale traci przewagę wraz ze wzrostem płynności układu”.
Czas utknąć. Teraz z manualną skrzynią biegów, Mégane R.S Trophy powraca do Razão Automóvel, tym razem autorstwa Diogo, który informuje nas o wszystkich szczegółach nowej maszyny Dieppe w innym filmie na naszym kanale YouTube.
ty 300 KM i 400 Nm Trofeum RS wystarczy, aby awansować do Type R? Przynajmniej na papierze liczby nie są aż tak odległe: Mégane R.S. Trophy robi 5,7 s od 0 do 100 km/h i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h.
Jeśli chodzi o charakterystykę, adaptacyjne tłumienie Type R, R.S. Trophy kontrastuje z kierowaną tylną osią; do trzech (prawie) wyciszonych wydechów Type R, RS Trophy odlicza z słyszalnym i bardziej ekscytującym podwójnym otworem wydechowym; w porównaniu z sześciobiegową manualną skrzynią Type R, SR Trophy kontrastuje z… sześciobiegową manualną skrzynią biegów — nawiasem mówiąc, niezbyt dobra…
Towarzysz Diogo w odkryciu tego, co jest jak na razie najbardziej hardkorową wersją Megane R.S. Trofeum R został już „złapany” na torze Nürburgring bez kamuflażu, więc jego prezentacja powinna nastąpić wkrótce.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.