Wprowadzony około rok temu na rynek portugalski, Volvo XC40 był pierwszym modelem Volvo, w którym zastosowano modułową platformę szwedzkiej marki dla kompaktowych pojazdów, CMA – Compact Modular Architecture.
W czasach, gdy przyszłość Diesela była mocno kwestionowana, Guilherme Costa przetestował XC40 D3, czyli jedną z wersji Diesla najmniejszego SUV-a Volvo. Wyposażony w silnik 2,0 l XC40 w wersji D3 prezentuje 150 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
Jednostka, którą Guilherme miał okazję jeździć, była wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a pod względem zużycia paliwa Volvo zapowiada wartości od 5,5 do 5,9 l/100km (co Guilherme może się okazać prawdą). Ogłoszone korzyści to 9,9 s od 0 do 100 km/h i 200 km/h maksymalnej prędkości.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Testowany przez Guilherme XC40 D3 w wersji Momentum miał kilka „luksusów”, takich jak opcje Versatility Pro, które za około 1050 euro oferują inteligentny kluczyk i inteligentne otwieranie tylnej klapy lub pakiet Business Pro, który zawiera system nawigacji i Harman/ Nagłośnienie Kardon, wszystko za około 1500 euro.
Zapisz się do newslettera tutaj
Standardowo każdy XC40 ma solidny wygląd, wnętrze pełne rozwiązań do przechowywania i systemów bezpieczeństwa, takich jak City Safety System najnowszej generacji, system ochrony i łagodzenia skutków zjazdu z dróg, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z automatycznym hamowaniem i 360 ° kamera wspierająca manewry parkowania.
Wreszcie, jeśli jesteś zainteresowany kupnem XC40 D3 podobnego do tego, który testował Guilherme w tym filmie? cena zaczyna się od 42 143 euro.