To właśnie na nowym DS 7 Crossback będziemy mogli zobaczyć wyniki programu rozwoju autonomicznej jazdy Grupy PSA.
Nie będzie to Peugeot czy Citroën, ale DS. Jedna z najnowszych marek Grupy PSA będzie miała prawo do debiutu nowych technologii autonomicznej jazdy grupy. I to będzie DS 7 Crossback pierwszy model, który je zintegrował. Oznacza to, że zaprezentowany w Genewie SUV, pierwszy francuskiej marki, będzie wyposażony w zestaw technologii poziomu 2 (które nadal wymagają kontroli nad pojazdem przez kierowcę).
Nowy DS 7 Crossback może trafić na europejskie rynki jeszcze w tym roku, ale według Marguerite Hubsch, rzeczniczki Grupy PSA, wciąż nie ma daty wdrożenia tych technologii we francuskim SUV-ie. Systemy, które zadebiutowały w DS7, będą później i stopniowo wprowadzane do modeli Peugeot, Citroën i niedawno nabytego Opla.
Od lipca 2015 r. prototypy Grupo PSA przejechały 120 000 km w Europie i są już upoważnione do testowania pojazdów autonomicznych z kierowcami „amatorami”. Testy zostaną przeprowadzone na 2000 km dróg ekspresowych, we współpracy z partnerami technologicznymi, takimi jak Bosch, Valeo, ZF/TRW i Safran.
Jeśli chodzi o technologie autonomicznej jazdy poziomu 3, które nie są jeszcze legalne w Europie, Marguerite Hubsch wskazuje rok 2020 jako rok wprowadzenia tych technologii do modeli produkcyjnych.
ZOBACZ TAKŻE: Volkswagen Golf. Główne nowe funkcje generacji 7.5
Ale to nie będzie jedyna nowa funkcja DS 7 Crossback. Od wiosny 2019 francuska marka będzie oferować Silnik hybrydowy E-Tense , który jest jeszcze w fazie rozwoju. Silnik ten będzie składał się z silnika benzynowego wspieranego przez dwie jednostki elektryczne (jedną z przodu, jedną z tyłu), o łącznej mocy 300 KM i 450 Nm momentu obrotowego kierowanego na cztery koła oraz z autonomią 60 km na 100 tryb % elektryczny.
