BMW X3 to historia sukcesu. Wprowadzony na rynek w 2003 roku średniej klasy SUV marki – lub SAV (Sports Activity Vehicle), jak woli go nazywać BMW – sprzedał ponad 1,5 miliona sztuk w ciągu dwóch generacji.
Historia sukcesu, która ma być kontynuowana? To zależy od nowej trzeciej generacji. Prezentowany w Spartanburgu w USA, gdzie ten model jest produkowany.
CLAR dociera do X3
Podobnie jak serie 5 i 7, BMW X3 również skorzysta z platformy CLAR. W porównaniu do swojego poprzednika, nowe BMW X3 rozwija się we wszystkich kierunkach. Jest o 5,1 cm dłuższy (4,71 m), 1,5 cm szerszy (1,89 m) i o 1,0 cm wyższy (1,68 m) niż jego poprzednik. Rozstaw osi również rośnie o około 5,4 cm, osiągając 2,86 m.
Pomimo wzrostu wymiarów wymiary wewnętrzne nie wydają się ewoluować w tym samym kierunku. Na przykład pojemność bagażnika pozostaje na poziomie 550 litrów, co pokrywa się również z pojemnością głównych rywali: Mercedes-Benz GLC i Audi Q5.
Większe wykorzystanie aluminium w podzespołach w silniku i zawieszeniu pozwoliło nowemu BMW X3 na „smukłość” pomimo zwiększenia jego gabarytów. Według niemieckiej marki nowy X3 jest do 55 kg lżejszy od swojego poprzednika w odpowiednikach.
0,29
Patrząc na nowego X3, nigdy nie powiedzielibyśmy, że jest to zupełnie nowy model, ponieważ wygląda jak zmiana stylizacji poprzednika.
Może i jest dość podobny do poprzedniego, ale nie możemy wskazać palcem na skuteczność jego wyglądu zewnętrznego. Pokazana liczba, 0,29, to współczynnik aerodynamiczny X3, który jest jednak imponujący jak na pojazd tej wielkości.
Nie zapominajmy, że jest to SUV, mimo że jest średniej wielkości, więc osiągana wartość nie odbiega od tego, co znajdziemy w mniejszych i smuklejszych samochodach.
Silniki: „stare” znane
Początkowo BMW X3 będzie dostępne z dwoma silnikami wysokoprężnymi i jednym benzynowym. Wersja benzynowa nawiązuje do X3 M40i, któremu przyjrzymy się bardziej szczegółowo. W Diesel mamy więc:- xDrive 20d – 2,0 litry – cztery cylindry rzędowe – 190 KM przy 4000 obr/min i 400 Nm w zakresie 1750–2500 obr/min – 5,4–5,0 l/100 i 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 litry – sześć cylindrów rzędowych – 265 KM przy 4000 obr/min i 620 Nm w zakresie 2000–2500 obr/min – 6,6–6,3 l/100 i 158–149 g CO2/km
Później zostaną dodane wersje benzynowe, xDrive 30i oraz xDrive 20i , które wykorzystują czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,0 litra i mocy 252 KM (7,4 l/100 km i 168 g CO2/km) oraz 184 KM (7,4–7,2 l/100 km i 169–165 g CO2/km). Niezależnie od silnika, wszystkie będą wyposażone w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.
jeszcze bardziej dynamiczny
Jak można się spodziewać, nowe BMW X3 ma rozkład masy 50:50, tworząc idealną podstawę dla rozdziału o dynamice. Zawieszenie jest niezależne w obu osiach, a jego praca korzysta z redukcji masy nieresorowanych mas.
Wszystkie wersje (na razie) są wyposażone w napęd na cztery koła, a system xDrive jest połączony z DSC (Dynamic Stability Control), który optymalnie zarządza rozdziałem mocy między cztery koła. Dostępne będą różne tryby jazdy – ECO PRO, COMFORT, SPORT i SPORT+ (dostępne tylko w wersjach 30i, 30d i M40i).
Wzrósł również wymiar kół, przy czym minimalny dostępny rozmiar wynosi obecnie 18 cali, a dostępne są koła do 21 cali.
Jeśli chodzi o wyposażenie bezpieczeństwa aktywnego, oprócz wspomnianej już kontroli stabilności (DSC), posiada między innymi kontrolę trakcji (DTC), kontrolę hamowania na zakrętach (CBC) i kontrolę dynamiczną (DBC). Aby zapewnić bardziej skoncentrowane wrażenia z jazdy, opcjonalne sportowe zawieszenie i hamulce M, zmienne amortyzatory i sportowy układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem.
Według BMW X3 jest również gotowy na przygody w terenie, choć większość z nich nigdy nie opuszcza asfaltu. Prześwit 20,4 cm, z kątami odpowiednio 25,7º, 22,6º i 19,4º, ataku, wyjścia i brzusznej. Pojemność forda wynosi 50 centymetrów.
Warianty x 3
Niemiecki SUV będzie dostępny w trzech różnych wersjach: xLine, Luxury Line i M-Sport. Każda z wersji będzie miała specyficzny wygląd, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Wszystkie mogą być wyposażone w trzystrefową klimatyzację automatyczną, pakiet Air Ambient, wentylowane fotele oraz trzyczęściowe składanie tylnej kanapy (40:20:40).
Nowe wnętrze wyposażone jest w nowy system informacyjno-rozrywkowy, składający się z 10,2-calowego ekranu dotykowego z możliwością sterowania gestami. Opcjonalnie deska rozdzielcza może być również w pełni cyfrowa i opcjonalnie wyposażona w kolorowy wyświetlacz Head-Up z projekcją na przedniej szybie (która jest teraz wykonana ze szkła akustycznego).
Najważniejsze są technologie umożliwiające półautonomiczną jazdę – BMW ConnectedDrive – takie jak aktywny tempomat ze zintegrowanymi technologiami wspomagania kierowania, które pozwalają nam pozostać na pasie lub (dostępne na późniejszym etapie) zmienić pas na inny . Usługi BMW ConnectedDrive to synonim aplikacji na telefony komórkowe i smartwatche, które powinny umożliwiać płynną integrację z „cyfrowym życiem” właściciela.
X3 M40i, wydajność M była tutaj
BMW nie traciło czasu na ujawnienie wersji M-Performance – pierwszej, jak mówią – X3. Jest to jedyny X3 z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym. Doładowany silnik zapewnia 360 koni mechanicznych w zakresie od 5500 do 6500 obr./min i 500 Nm w zakresie od 1520 do 4800 obr./min. Średnie zużycie to 8,4–8,2 l/100 km, a emisja 193-188 g CO2/km.
Ten silnik pozwala rozpędzić prawie 1900 kg X3 M40i do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy. Niestety ogranicznik nie pozwoli przekroczyć 250 km/h. Aby mieć wszystko pod kontrolą, jak można się spodziewać, M40i jest wyposażony w zawieszenie M Sport – sztywniejsze amortyzatory i sprężyny, a także grubsze drążki stabilizujące. Aby zarówno zatrzymać, jak i przyspieszyć, M40i ma również hamulce M Sport, które obejmują czterotłoczkowe zaciski na przednich tarczach i dwa z tyłu.
Coraz silniejsze plotki wskazują na X3M w przyszłości, który byłby absolutnym debiutem w tym modelu. Na przeciwnym polu pojawią się również wersje hybrydowe – i performance – a pojawienie się w 100% elektrycznego X3 jest coraz bardziej pewne.
Nowe BMW X3 powinno przybyć do Portugalii w listopadzie, a publiczna prezentacja odbędzie się we wrześniu na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.