najpierw było Mokka X , wynik zmiany stylizacji zastosowanej na Mokce w 2016 roku, która dodała nie tylko literę „X” do nazwy, ale także niewielkie zmiany estetyczne modelu. Już w 2017 roku firma Opel wprowadziła Crossland X , naturalny zamiennik Merivy – MPV do kompaktowego SUV-a, co nowego? – opracowany we współpracy z PSA. W międzyczasie poznaliśmy Grandland X , nowa propozycja Opla dla SUV-a segmentu C.
A co łączy te trzy modele? Wszystkie one wchodzą w skład nowej linii bardziej wszechstronnych propozycji niemieckiej marki, inspirowanych światem SUV-ów. I to szczególnie z Crossland X że Opel ma nadzieję podbić segment, którego właścicielem i mistrzem w Portugalii jest Renault Captur. Poszliśmy zobaczyć nowego Opla Crosslanda X.
Kompaktowy SUV do miasta
Przy długości 4212 mm, szerokości 1765 mm i wysokości 1605 mm Opel Crossland X jest nieco krótszy, węższy i niższy niż Mokka X, plasując się niżej w segmencie B. Ale to nie tylko je wyróżnia.
Podczas gdy Mokka X nabiera bardziej śmiałego charakteru i, jeśli możemy to nazwać „terenowym”, Crossland X jest bardziej przystosowany do użytku miejskiego, co jest od razu zauważalne w wyglądzie zewnętrznym.
Owoc sojuszu z Grupo PSA, platforma jest taka sama jak Citroen C3, ale powiększona.
Pod względem estetycznym Crossland X jest w pewnym sensie czymś w rodzaju Opla Adama: dwukolorowe nadwozie, słupek C i chromowane linie biegnące wzdłuż dachu zostały zainspirowane mieszkańcem miasta. Ale inspiracja dla Adama na tym się kończy. Bunt Adama został zastąpiony poważniejszym stanowiskiem.
A ponieważ mówimy o SUV-ie (choć daleki kuzyn MPV), nie mogło zabraknąć w nim dodatkowej wysokości do podłoża i zabezpieczeń plastikowej karoserii, które służą… nie. To nie jest do jazdy w terenie. Chodzi o to, aby nie uderzać w chodniki i nie pozwolić innym samochodom zarysować lakieru na parkingach. Nie mówi się przypadkiem „miejska dżungla”.
Wewnątrz, Opel podjął wysiłek, aby zwiększyć wskaźniki zamieszkiwania, pomimo kompaktowych wymiarów, zgodnie ze starą maksymą „mały na zewnątrz, duży w środku”. A prawda jest taka, że na brak miejsca nie możemy narzekać.
Dostępnych jest kilka schowków, a składane tylne siedzenia (w proporcji 60/40) pozwalają zwiększyć pojemność bagażnika do 1255 litrów (do dachu), zamiast normalnych 410 litrów. Podwyższone siedzenia, typowo SUV-a, ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Jeśli chodzi o design, jest to ewolucja filozofii, którą można znaleźć w innych modelach z gamy Opla. Crossland X czerpie inspiracje z Astry, widoczne głównie w konsoli środkowej i desce rozdzielczej.
Pod względem pakietu technologicznego ta wersja Innowacji nie jest kompletna z systemem nawigacyjnym – dostępnym jako opcja za 550 €. Ponadto system informacyjno-rozrywkowy (4.0 IntelliLink) umożliwia integrację smartfonów za pośrednictwem Apple Car Play i Android Auto i, podobnie jak w całej gamie Opla, nie brakuje systemu pomocy drogowej Opel OnStar.
Minivan udający SUV-a?
Dostępny z gamą silników od 81 do 130 KM, mieliśmy okazję przetestować pośrednią wersję modelu Crossland X z silnikiem Diesla: 1.6 Turbo D ECOTEC. Jak można się spodziewać, z mocą 99 KM i momentem obrotowym 254 Nm nie jest to szczególnie mocny silnik, ale w pełni spełnia oczekiwania.
Chociaż bardziej komfortowy na torze miejskim niż na otwartej drodze, silnik 1.6 Turbo D Ecotec, tutaj połączony z pięciobiegową skrzynią biegów, zachowuje się bardzo liniowo. A jako bonus zapewnia mniejsze spalanie – bez większych trudności osiągnęliśmy wartości w okolicach 5 litrów/100 km.
W rozdziale dynamicznym z pewnością nie będzie to najbardziej wciągający i zabawny model do jazdy w tym segmencie, ani nie zachęca do przejażdżek terenowych. Ale tak się dzieje. A podporządkowanie się oznacza rygorystyczne reagowanie na dane wejściowe z kierunku podczas manewrów wymijających. Komfort jest w dobrej formie.
Podwyższona pozycja kierowcy niewątpliwie poprawia widoczność z przodu, ale z drugiej strony nieco szerszy słupek B niż zwykle może utrudniać widoczność z boku (martwy punkt). Ale nic poważnego.
Jeśli chodzi o pakiet technologii wspomagających kierowcę, w tej wersji Crossland X jest wyposażony w alarm o zjechaniu z pasa ruchu i przednią kamerę Opel Eye z funkcją rozpoznawania znaków drogowych.
W przeciwieństwie do Mokki X, najbardziej „out-of-the-shell” modelu Opla w tym segmencie, Crossland X nie ukrywa swojej przeszłości MPV: to bez wątpienia kompaktowy SUV bardziej zaprojektowany z myślą o rodzinie i mieście. środowisko.
To powiedziawszy, Crossland X spełnia wszystko, czego można oczekiwać od samochodu o tych cechach: przestrzeń, niskie zużycie paliwa, komfort i dobry poziom wyposażenia. Czy to wystarczy, aby odnieść sukces w jednym z najbardziej zaciekłych segmentów? Tylko czas powie.