To nowy rozdział w historii Kii. Wraz z Kią Stinger południowokoreańska marka zamierza mieszać się w wojnę między niemieckimi referencjami.
W wielkim stylu rozpoczął Detroit Motor Show 2017. Jak spekulowano, Kia zabrała na imprezę w Ameryce Północnej swoją nową limuzynę z napędem na tylne koła, która zamiast Kia GT zostanie nazwana Kia Stinger . Podobnie jak prototyp zaprezentowany w Detroit trzy lata temu, Kia Stinger wygląda na młodszy i prawdziwie sportowy model, a teraz zajmuje najwyższą pozycję w katalogu koreańskiej marki.
Samochód, o którym nikt nie wierzył, że Kia będzie w stanie wyprodukować
Coś w rodzaju dziobowego Porsche Panamera – czytamy, pochodzącego z Korei Południowej.
Z zewnątrz Kia Stinger przyjmuje agresywną, czterodrzwiową architekturę coupé, poniekąd nawiązującą do modeli Audi Sportback – projekt był kierowany przez Petera Schreyera, byłego projektanta marki pierścieni i obecnego szefa działu projektowego Kia.
Chociaż jest to model o otwarcie sportowym charakterze, Kia gwarantuje, że limity przestrzeni życiowej nie zostały naruszone, a to ze względu na duże wymiary Stingera: długość 4831 mm, szerokość 1869 mm i rozstaw osi 2905 mm, wartości że miejsce na górze segmentu.
PREZENTACJA: Kia Picanto zaprezentowana przed Salonem Samochodowym w Genewie
Wewnątrz, atrakcją jest 7-calowy ekran dotykowy, który twierdzi, że większość elementów sterujących, foteli i kierownicy jest pokryta skórą i dbałością o wykończenia.
Najszybszy model w historii Kia
W rozdziale dotyczącym układu napędowego Kia Stinger będzie dostępna w Europie z blokiem Olej napędowy 2,2 CRDI od Hyundaia Santa Fe, którego szczegóły poznamy na Salonie Samochodowym w Genewie, oraz dwa silniki benzynowe: 2.0 turbo o mocy 258 KM i 352 Nm oraz 3,3 turbo V6 o mocy 370 KM i 510 Nm . Ten ostatni będzie dostępny z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła, umożliwiającym przyspieszenie od 0 do 100 km/hw zaledwie 5,1 sekundy i maksymalną prędkość 269 km/h.
POWIĄZANE: Poznaj nową automatyczną skrzynię biegów Kia dla modeli z napędem na przednie koła
Oprócz nowego podwozia Kia Stinger debiutuje z zawieszeniem ze zmiennym dynamicznym tłumieniem i pięcioma trybami jazdy. Cała mechanika została opracowana w Europie przez dział wydajności marki kierowany przez Alberta Biermanna, poprzednio odpowiedzialnego za dział M BMW. „Prezentacja Kia Stinger to wyjątkowe wydarzenie, ponieważ nikt nie spodziewał się takiego samochodu, nie tylko ze względu na jego wygląd, ale także właściwości jezdne. To zupełnie inne „zwierzę”, mówi.
Premiera Kia Stinger zaplanowana jest na ostatnie półrocze.
