Nowa Hyundai IONIQ 5 , teraz dostępny w Portugalii, jest pierwszym z nowej generacji elektrycznych modeli Hyundai Motor Group i wygląda skutecznie na nowy. Nawet biorąc pod uwagę jego retro-futurystyczny wygląd, wydaje się, że pochodzi z przyszłości.
Z pierwszym Hyundai Pony jako „muzą”, nadwozie IONIQ 5 wnosi do naszych czasów formy, powierzchnie i proporcje, które wydają się pochodzić bezpośrednio z lat 70. i 80. (nawiązanie do twórczości Giorgetto Giugiaro, który również podpisuje pierwszy kucyk), zreinterpretowany i połączony z zdecydowanie progresywnymi i wyraźnymi elementami.
Wśród tych elementów mamy przednią i tylną optykę, która wykorzystuje piksel jako motyw wizualny (najmniejszy element na obrazie cyfrowym) i która pomimo nawiązania do estetyki nieco odległej w czasie, gwarantuje IONIQ 5 wyraźnie nowoczesny i wyrazisty wygląd na tle innych konkurencyjnych modeli.
E-GMP, nowa ekskluzywna platforma dla tramwajów
Hyundai IONIQ 5 jest pierwszym z południowokoreańskiej grupy, który korzysta z nowej platformy E-GMP, przeznaczonej wyłącznie dla pojazdów elektrycznych — Kia EV6 jest drugim zaprezentowanym już modelem opartym na niej i wkrótce poznamy IONIQ 6 (wersja produkcyjna Prophecy) i IONIQ 7 (SUV).
Jak zwykle, E-GMP „naprawia” akumulator — 72,6 kWh w IONIQ 5 — u podstawy i między osiami, które w tym crossoverze są oddalone od siebie o 3,0 m. Pozostałe wymiary tego elektrycznego crossovera są równie duże, o czym świadczą 4,63 m długości, 1,89 m szerokości i 1,6 m wysokości.
Wymiary, które gwarantują nowemu modelowi więcej niż obszerne wymiary wewnętrzne, uzupełnione takimi funkcjami, jak elektrycznie przesuwane tylne siedzenia lub siedzenie kierowcy, które może przekształcić się w rodzaj szezlonga — z których tak dobrze wiedział Guilherme.
W rzeczywistości obfitość przestrzeni, którą gwarantuje E-GMP, musiała stać za mottem „Smart Living Space”, które rządziło projektowaniem wnętrz. Jest to inspirowane współczesnymi pokojami oraz przestronnymi i jasnymi salonami, które je definiują, odsłaniając wnętrze w jasnych odcieniach i minimalistyczne, ale zachęcające, relaksujące i wygodne.
Tylko jedna wersja dla Portugalii
E-GMP pozwala na posiadanie jednego lub dwóch silników elektrycznych (jeden na oś). Jednak w Portugalii będziemy mieli dostęp tylko do jednej konfiguracji: 160 kW (218 KM) i tylny silnik 350 Nm, związany z jednym, ale bardzo kompletnym poziomem wyposażenia. Lista opcji sprowadza się do dwóch elementów wyposażenia: szyberdachu (który może dać dodatkowe 4 km autonomii dziennie) oraz funkcjonalności V2L (Vehicle to Load), dzięki której możemy połączyć pojazd z innym lub nawet domem, nadanie IONIQ 5 roli dostawcy energii.
Liczby bywają skromne, zwłaszcza gdy widzimy, że ten elektryczny crossover ładuje praktycznie dwie tony, ale natychmiastowa dostępność liczb, na które pozwalają silniki elektryczne, gwarantuje przekonujące osiągi, takie jak deklarowane 7,4 s od 0 do 100 km/h.
Niestety nie była to wersja, którą Guilherme był w stanie jeździć w Walencji, więc możemy wydać bardziej definitywny werdykt — IONIQ 5, który widzicie na filmie, ma dwa silniki i 225 kW (306 KM), z doskonałą wydajnością ( 5,2 s w 0-100 km/h).
Znajdź swój następny samochód:
Ultra szybki
Być może bardziej istotny dla crossovera bardziej nastawionego na wygodę niż czystą wydajność jest zasięg 481 km, który gwarantuje akumulator 72,6 kWh i dostęp do ultraszybkiego ładowania. E-GMP jest wyposażony w instalację elektryczną 800 V, którą dorównuje tylko Porsche Taycan, a co za tym idzie Audi e-tron GT.
Napięcie 800 V pozwala na ultraszybkie ładowanie do 350 kW, co przy prawidłowym użytkowaniu oznacza, że dodanie 100 km autonomii zajmuje nie więcej niż pięć minut, a 18 minut wystarczy na naładowanie akumulatora od 0 do 80%.
Teraz dostępny w Portugalii nowy Hyundai IONIQ 5 kosztuje od 50 990 euro.