Byliśmy obecni podczas pierwszego statycznego ujawnienia, ale teraz w końcu byliśmy w stanie poprowadzić nowe Toyota Yaris , czwarta generacja japońskiego SUV-a, być może ta, która wzbudziła największą ciekawość, nawet jeśli chodzi o podejście Toyoty do rozwoju.
Zgodnie z rozkazami prezydenta Akio Toyody, nowy Yaris również przestał być „znudzoną Toyotą”.
Istnieje wyraźny podział na poprzedników, przy czym nowa Toyota Yaris jest krótsza i szersza, a także nieznacznie krótsza od poprzednika, mimo że rozstaw osi wzrósł o 50 mm. Innymi słowy, proporcje są wyraźnie inne — bardziej „umięśnione” i bardziej dynamiczne linie, ale też nieco bardziej ogólne.
Głównym motorem tej „rewolucji” jest TNGA (Toyota New Global Architecture), tutaj w wariancie GA-B, który również zasadniczo wpływa na ustawienie kierowcy — 60 mm dalej niż wcześniej, będąc bardziej pośrodku samochodu. Kierowca siedzi również niżej, co przyczynia się do tego, że środek ciężkości znajduje się 15 mm bliżej podłoża.
Co więcej, nowy GA-B ma tę zaletę, że zwiększa sztywność konstrukcji o 35% w stosunku do swojego poprzednika, co teoretycznie zapewni zawieszeniu mocniejsze podstawy do lepszej pracy.
Zapisz się do naszego newslettera
Zawieszenia, pomimo zachowania tego samego układu, co poprzednie — MacPherson z przodu i drążek skrętny z tyłu — mają nowe punkty mocowania i sztywniejsze elementy, co zapewnia większą wydajność, nawet gdy podwozie jest bardziej wymagające. Czy naprawdę tak jest?
Diogo kierował jednostką przedprodukcyjną nowej Toyoty Yaris w Portugalii — kolejną międzynarodową prezentację w naszym kraju — i pierwsze wrażenia za jego kierownicą są obiecujące. Poznasz także inne aspekty nowego Yarisa, takie jak wiele elementów wyposażenia, które pojawią się w przyszłej gamie:
Kiedy przyjedziesz do Portugalii?
Nowa Toyota Yaris ma przybyć do Portugalii w lipcu przyszłego roku, z dwoma potwierdzonymi silnikami. TEN hybrydowy , który posiada niespotykany trzycylindrowy silnik 1,5 l pracujący w najbardziej wydajnym cyklu Atkinsona, co uzasadnia benchmark 40% wydajności; to jest 1,0 czysty trzycylindrowy silnik benzynowy — ta generacja nie będzie miała oleju napędowego.
Jeśli chodzi o ceny, zostaną one podniesione dopiero bliżej daty rozpoczęcia komercjalizacji nowego modelu.
I oczywiście nie mogliśmy zapomnieć o „bombastic” GR Yaris , wersja anaboliczna, która wydaje się, że wyjechała prosto z WRC na drogi: