Jaguar F-TYPE brytyjskiej marki jako pierwszy otrzymał nowy silnik 4-cylindrowy silnik Ingenium, 2,0-litrowy turbo, 300 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego . Ale marnotrawstwem byłoby ograniczenie tego silnika, z numerami tego kalibru, tylko do jednego modelu.
W związku z tym „kocia marka” zdecydowała się wyposażyć F-PACE, XE i XF w nowe śmigło.
Dzięki temu nowemu silnikowi F-PACE, niedawno nagrodzony tytułem „Światowego Samochodu Roku”, może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,0 sekund, przy średnim spalaniu 7,7 l/100 km.
XF, opcjonalnie wyposażony w napęd na cztery koła, potrafi zmniejszyć przyspieszenie z 0-100 km/h do 5,8 sekundy, a także ma mniejsze zużycie paliwa. Osiąga 7,2 l/100 km i emituje 163 g CO2/km.
Oczywiście najmniejszy i najlżejszy XE osiąga najlepsze osiągi i najlepsze zużycie. Zaledwie 5,5 sekundy od 0-100 km/h (wersja z napędem na cztery koła), 6,9 l/100 km i 157 g CO2/km (153 g dla wersji z napędem na tylne koła).
We wszystkich modelach silnik jest sprzężony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, pochodzącą od ZF.
Wprowadzenie P300, kodu identyfikującego ten silnik, jest kulminacją aktualizacji przeprowadzonych w różnych seriach na początku tego roku. Widzieliśmy wprowadzenie 200-konnych silników benzynowych Ingenium dla modeli XE i XF oraz 250-konną wersję, która obejmuje również F-Pace.
Więcej sprzętu
Oprócz silnika, Jaguar XE i XF otrzymują nowe wyposażenie, takie jak Gesture Boot Lid (otwieranie bagażnika poprzez włożenie stopy pod zderzak), a także Configurable Dynamics, który pozwala kierowcy skonfigurować automatyczną skrzynię biegów, przepustnica i układ kierowniczy.
Trzy modele otrzymują również nowe urządzenia zabezpieczające – Naprowadzanie pojazdu do przodu i Wykrywanie ruchu do przodu – które współpracują z kamerą zainstalowaną przed pojazdem i czujnikami parkowania, aby pomóc kierować pojazdem podczas manewrów przy niskiej prędkości i wykrywać poruszające się obiekty. przejść przed pojazdem, gdy widoczność jest ograniczona.