Chociaż Henrik Fisker, dyrektor generalny Fisker kilka miesięcy temu stwierdził na Twitterze, że Fisker Ocean będzie korzystał z platformy MEB Volkswagena, wydaje się, że tak się nie stanie.
Najwyraźniej elektryczny SUV, który ma pojawić się w 2022 roku, będzie zamiast tego korzystał z platformy Magna, która według Business Insidera, w podpisanej umowie, ma teraz prawo do zakupu 6% Fisker Inc., gdy wejdzie na giełdę wymiany poprzez fuzję ze Spartan Energy Acquisition.
W przeciwieństwie do tego, co dzieje się z Teslą, która ma własne platformy, fabryki, a nawet baterie, polityka Fiskera obejmuje outsourcing i wydaje się, że Magna znalazła idealnego partnera do rozwiązania dwóch z tych trzech problemów.
Według CNN firma Magna nie tylko zapewni platformę dla przyszłego Fisker Ocean, ale także wyprodukuje nowego elektrycznego SUV-a. Jeśli nie pamiętasz, Magna ma już doświadczenie w produkcji samochodów dla innych marek.
Aby dać wam wyobrażenie, wśród modeli produkowanych przez Magna jest Jaguar I-PACE, który współpracował już z takimi markami jak Mercedes-Benz, Toyota czy BMW.
A baterie?
Jeśli „problemy” z produkcją i platformą wydają się być rozwiązane, jedno pytanie nadal pojawia się, gdy mówimy o Fisker Ocean: kto dostarczy baterie?
Według oświadczeń Henrika Fiskera dla Car and Driver, firma będzie rozważać kilka opcji dostarczania akumulatorów.
Zapisz się do naszego newslettera
Chociaż nie podano jeszcze żadnych nazwisk, rzecznik Fisker Andrew de Lara powiedział: „Rozważane podmioty należą do czterech największych producentów akumulatorów na świecie”.
Co już wiadomo?
Na razie informacje o nowym Fisker Ocean są co najmniej rozmyte. Mimo to kalifornijska marka opublikowała już wstępne dane na temat swojego elektrycznego SUV-a.
To powiedziawszy, Fisker twierdzi, że Ocean będzie miał od 250 do 300 mil autonomii (od około 400 km do 483 km) i będzie dostępny z napędem na wszystkie koła lub na tylne koła. Wersje z napędem na wszystkie koła mają mieć ponad 300 KM.
Źródła: CNN; Insider biznesowy; Samochód i kierowca.