Jeśli jest coś, czego nie brakuje tym, którzy chcą kupić Hyundaia Kauai, to jest to oferta. Po wariantach z silnikiem spalinowym (zarówno diesla, jak i benzyną) oraz wariancie elektrycznym, Hybrydowy Hyundai Kauai jest najnowszym członkiem tej bardzo pełnej gamy.
Pod względem estetycznym jedyne różnice to ekskluzywnie zaprojektowane koła (które w testowanym egzemplarzu były opcjonalnymi 18”) oraz logo „Hybrid” z tyłu, które informuje tę wersję. W przeciwnym razie praktycznie niemożliwe jest odróżnienie Kauai Hybrid od wersji z silnikiem spalinowym.
Wewnątrz estetyka pozostała niezmieniona (podobnie jak dobra ergonomia i ogólna jakość), jedyną nowością jest odnowiony system informacyjno-rozrywkowy (łatwiejszy i bardziej intuicyjny w obsłudze), który w przypadku testowanego przez nas urządzenia miał 7-calowy ekran ”(w opcji może mieć 10,25”).
Niezmienione były również wymiary mieszkalne, przy czym Kauai Hybrid ma przestrzeń do wygodnego transportu czterech dorosłych osób i ma bagażnik o pojemności 361 litrów, który pomimo tego, że jest w stanie zaspokoić większość potrzeb młodej rodziny, jest nieco poniżej standardowego segmentu. przeciętny.
View this post on Instagram
Za kierownicą Hyundaia Kauai Hybrid
Dynamicznie, Kauai Hybrid nadal zachowuje się w sposób przewidywalny, bezpieczny, a nawet… zabawny. Układ kierowniczy jest komunikatywny i bezpośredni, a sposób, w jaki Kauai Hybrid trawi złe podłogi, zasługuje na te same wyróżnienia, które już przyznaliśmy jego „braciom z zakresu”.
Zapisz się do naszego newslettera
Wielką atrakcją tej wersji, systemem hybrydowym, jest płynność i „normalność” działania, z czym nie bez związku jest zastosowanie sześciobiegowej, dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów zamiast CVT.
Jeśli chodzi o osiągi, łączna moc 141 KM i 265 Nm wynikająca z „małżeństwa” 1.6 GDI o mocy 105 KM i 147 Nm z silnikiem elektrycznym o mocy 43,5 KM (32 kW) i 170 Nm pozwala Kauai Hybrid na poruszanie się z przyjemną pewnością siebie (zwłaszcza w trybie „Sport”), mimo że skupia się przede wszystkim na ekonomii.
Skupienie, które było więcej niż spełnione. Gdy aktywujemy tryb „Eco” (nasz i samochód), możliwe jest osiągnięcie zużycia w okolicach 4,3 l/100 km . W normalnej jeździe na torze mieszanym przez drogi miejskie, krajowe i autostradę bez trudności można było osiągnąć średnie w granicach od 5,0 do 5,5 l/100 km.
Czy samochód jest dla mnie odpowiedni?
Jeśli jeździsz po mieście wiele kilometrów, ale jeszcze nie przekonałeś się do uroków tramwajów, to ten Kauai Hybrid jest najprawdopodobniej idealnym rozwiązaniem. Osiąga zużycie na poziomie diesla na otwartej drodze, a w miastach wielokrotnie jeździ na prąd bez konieczności ładowania akumulatorów.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Do tego wszystkiego dodaje typowe cechy południowokoreańskiego crossovera, które obejmują całą gamę, niezależnie od silnika. Jakie cechy? Dobry stosunek ceny do wyposażenia, dobre zachowanie dynamiczne i niezwykła wytrzymałość.