Możemy potwierdzić, że jeśli nie jest najpiękniejszy, to bez wątpienia będzie jednym z głównych kandydatów do tytułu. Mówimy to po obejrzeniu nowego Range Rovera Velar na żywo iw pełnym kolorze.
Według marki, ten SUV to początek nowej ery stylistycznej dla Range Rovera, pierwszej ewolucji założeń wizualnych stworzonych przez Evoque.
Dzięki minimalistycznej estetyce, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, nazwanej redukcjonizmem, Velar jest również Range Roverem najbardziej dedykowanym do asfaltu.
Strateg z natury
Pod względem podstawy Velar dzieli architekturę i intensywne wykorzystanie aluminium z Jaguarem F-Pace. Bez wątpienia dobry punkt wyjścia do osiągnięcia niezbędnych osiągów na drodze. Rozstaw osi jest identyczny w obu (2,87 m), ale Velar jest dłuższy.
Dla porównania Velar jest tylko 5 cm krótszy (4,80 m) niż Range Rover Sport i 11,5 cm krótszy (1,66 m). Według osób odpowiedzialnych za jego rozwój, Velar będzie bardziej zwinny niż jakakolwiek inna propozycja marki.
Nie zapomniano o możliwościach terenowych. Wszystkie Velars wykorzystują napęd na wszystkie koła – dobrze znane systemy Terrain Response 2 i All-Terrain Progress Control (ATPC). Prześwit z zawieszeniem pneumatycznym sięga 25,1 centymetra, a pojemność brodu wynosi 65 centymetrów.
Prostota to nowy szyk
Wnętrze zaskakuje relaksującą, luksusową i wyrafinowaną atmosferą. Owoc filozofii redukcjonizmu, pozorna prostota wynika po części ze zmniejszenia liczby fizycznych przycisków, z kilkoma funkcjami skoncentrowanymi w nowym systemie informacyjno-rozrywkowym Touch Pro Duo.
System charakteryzujący się obecnością dwóch 10-calowych ekranów o wysokiej rozdzielczości, z dwoma konfigurowalnymi pokrętłami, które mogą pełnić różne funkcje.
Jak wspomnieliśmy wcześniej, jako alternatywę i opcję dla bardziej powszechnych wnętrz pokrytych skórą, Range Rover wprowadza na rynek zrównoważone materiały w postaci tkanin opracowanych we współpracy z firmą Kvadrat, specjalistą w tej dziedzinie. Czy przekona Twoich przyszłych klientów? W pierwszej ocenie udało mu się nas przekonać.
styl i funkcja
Marka obiecuje umieścić Velar na szczycie segmentu, jeśli chodzi o przestrzeń i wszechstronność. Na przykład pojemność bagażnika to aż 673 litry. Istnieje nawet możliwość złożenia tylnych siedzeń na sekcje 40/20/40.
Inne technologiczne nowinki Velara obejmują przednią optykę Matrix-Laser LED i zdejmowane klamki drzwi. Gdy nie są potrzebne, zbierają się, kładąc płasko na karoserii. Detal, który przyczynia się do czystego stylu nowego SUV-a.
Silniki na każdy gust
Jeśli chodzi o jednostki napędowe, Range Rover Velar będzie miał w sumie sześć jednostek napędowych, z których wszystkie są powiązane wyłącznie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.Asortyment silników rozpoczyna się od dwulitrowych silników wysokoprężnych Ingenium o dwóch poziomach mocy: 180 i 240 koni mechanicznych. Kontynuując gamę Ingenium, ale w wersji benzynowej mamy silnik 2,0 litrowy o mocy 250 KM – w przyszłości pojawi się wersja 300 KM.
Nad czterema cylindrami znajdziemy dwa V6, jeden diesel i jeden benzynowy. Po stronie Diesla 3,0 litrowy silnik rozwija 300 KM, a po stronie benzyny, również z 3,0 litrami, rozwija 380 KM. Ten ostatni jest w stanie rozpędzić Velara do 100 km/h w zaledwie 5,3 sekundy.
Nowy Range Rover Velar można już zamawiać w Portugalii. Ceny zaczynają się od 68 212 euro, a pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone późnym latem.