Niedawno zaprezentowany nowy Volkswagen up! GTI właśnie doznało pierwszego „wgniecenia” swojej dumy: poddało się nowej baterii testów homologacyjnych pod kątem zużycia i emisji, które już obowiązują, World Harmonized Test for Light Vehicles lub po prostu WLTP, pierwszy model niemieckiej marki, który przeszedł ten test, zarejestrował o 15% wyższą emisję spalin, niż z dotychczas stosowaną metodą New European Driving Cycle, czyli NEDC (New European Driving Cycle). W zasadzie ostrzeżenie dla zdecydowanej większości producentów samochodów działających w Europie!
Wieści przekazuje brytyjski Autocar, powołując się na przykład Volkswagena up! GTI, propozycja właśnie wprowadzona na rynek europejski, która pokazuje, co stanie się ze zdecydowaną większością modeli sprzedawanych na „starym kontynencie”. W przypadku niemieckiego małego pojazdu użytkowego różnice w stosunku do oficjalnych danych według NEDC sięgają 15%.
Emisja wzrosła do 129 gramów, zużycie do 6,7 l/100 km
Według tej samej publikacji, up! GTI, które początkowo ogłosiło emisje na poziomie 110 g/km, wraz z WLTP, wraz z WLTP, osiąga wartości od 127 do 129 g/km. Jednocześnie zużycie paliwa wzrasta o prawie litr z zapowiadanych wcześniej 5,8 l/100 km do 6,7 l/km.
Należy pamiętać, że nowy cykl homologacji WLTP, który zastępuje poprzednią formułę tabelaryczną i nie był zmieniany od 1997 roku, narzucił bardziej wymagające parametry w uzyskiwaniu oficjalnych danych, jeśli chodzi o zużycie i emisję. Po pierwsze, wymagając wyższych prędkości testowych, większych przyspieszeń i bardziej gwałtownych hamowań.
Testy homologacyjne WLTP nakładają również testy nie tylko na podstawowe wersje modeli, ale także na wersje w pełni wyposażone w opcje.
Na razie liczą się oba; w przyszłości tylko najnowsze
Jeśli chodzi o wagę tych wyników, należy zauważyć, że obecne prawodawstwo europejskie przewiduje, że do września 2018 r. wszystkie modele będą nadal zatwierdzane zgodnie z cyklem NEDC, choć z obowiązkową publikacją wyników uzyskanych za pomocą WLTP. Od tej daty tylko liczby osiągnięte za pomocą WLTP będą ważne do zatwierdzenia.
Na koniec wystarczy powiedzieć, że te nowe dane zostały ogłoszone w momencie, gdy nowy Volkswagen up! GTI jest już dostępne w Niemczech w cenach od 16 975 euro. Wyposażony jest w 1,0-litrowy trójcylindrowy silnik benzynowy o mocy 115 KM, który pozwala małemu pojazdowi użytkowemu na przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 8,8 sekundy, przy czym prędkość maksymalna wynosi 196 km/h.
