Pomimo ostrzeżeń prezesa ACEA, a także dyrektora generalnego drugiego co do wielkości europejskiego producenta samochodów (Carlos Tavares, prezes Groupe PSA), pomimo zapowiedzi wprowadzenia na rynek nowych zelektryfikowanych silników opartych na architekturze diesla, mechanicy Diesla grożą zakazem każdy samochód więcej miast europejskich.
Po orzeczeniu niemieckiego sądu, który orzekł na korzyść prawa miast do decydowania o zakazie obrotu samochodami z silnikami wysokoprężnymi, a także zapowiedziach tego samego wydarzenia w Paryżu i Rzymie, gazeta El País ogłosiła zamiarem rządu hiszpańskiego jest zwiększenie obciążeń podatkowych sprzedaży i użytkowania samochodów z silnikiem Diesla, a także pojazdów najbardziej zanieczyszczających środowisko.
Wliczając w to cenę paliwa, a także równowartość naszego podatku drogowego, chociaż decyzja ta należy do autonomicznych rządów.
Ten rzekomy karny zamiar rządu hiszpańskiego ma również związek z kolejnymi naganami wspólnotowymi w związku z niskimi podatkami stosowanymi przez Hiszpanię w sprawach środowiskowych, które sprawiają, że wielu Portugalczyków udaje się na sąsiedni rynek w celu zakupu towarów.
Od maja 2018 r. okresowe kontrole obowiązkowe w Hiszpanii (ITV) również staną się bardziej rygorystyczne i surowe, zwłaszcza w zakresie pomiaru emisji zanieczyszczeń.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
W przypadku samochodów, w których możliwy jest dostęp do elektronicznej jednostki sterującej poprzez kartę OBD, każde wykrycie przeróbki lub oszustwa będzie skutkować automatycznym odrzuceniem pojazdu.
Szczególna uwaga zostanie zwrócona na manipulacje w oczyszczaniu gazów i układach wydechowych, a także instalację systemów wykrywania radarów prędkości.
A w Portugalii?
W związku z tym należy pamiętać o wielokrotnych ostrzeżeniach pozostawionych przez kilka rządów krajowych w celu promowania zbieżności cen paliw i podatków, które nadal są korzystne dla silników wysokoprężnych.
Co może się wydarzyć po wrześniu, kiedy wejdą w życie nowe zasady WLTP i w oczekiwaniu na prezentację budżetu państwa na 2019 rok.
Jeśli chodzi o przeglądy okresowe, wejście na ten rynek nowych operatorów, dysponujących większymi zasobami technicznymi i finansowymi, może ułatwić to samo wdrożenie, aby umożliwić szybkie dostosowanie się do europejskich zaleceń dotyczących ograniczenia ruchu samochodów z silnikiem Diesla.
Więcej artykułów na temat rynku motoryzacyjnego można znaleźć w Magazynie Fleet.