Na podstawie elektrycznego modelu Leaf Nissan opracował RE-LEAF , prototyp pojazdu ratowniczego, który może również służyć jako mobilne źródło zasilania po klęskach żywiołowych.
Funkcja możliwa tylko dzięki dwukierunkowemu ładowaniu, jakie ma Leaf od czasu jego wprowadzenia na rynek w 2010 roku. Innymi słowy, może nie tylko pobierać energię z sieci podczas ładowania akumulatora, ale także dostarczać energię elektryczną nie tylko do sieci ( V2G lub Vehicle-to-Grid) oraz inne urządzenia (V2X lub Vehicle to Everything).
Coś bardzo przydatnego w sytuacjach awaryjnych, zwłaszcza po klęskach żywiołowych, kiedy mogą wystąpić przerwy w dostawie prądu.
Dzięki RE-LEAF Nissan chce zademonstrować potencjał samochodów elektrycznych w takich sytuacjach. I chociaż wciąż jest to prototyp, prawda jest taka, że Nissan zgromadził już praktyczne doświadczenie z „standardowym” Leafem do awaryjnego tankowania i transportu w Japonii po klęskach żywiołowych od 2011 roku — roku poważnego trzęsienia ziemi i następującego po nim tsunami. Od tego czasu nawiązano partnerstwa z ponad 60 władzami lokalnymi, aby zapewnić wsparcie w sytuacjach katastrof.
Od liścia do RE-LEAF
Nissan RE-LEAF wyróżnia się od zwykłego Leafa zwiększonym o 70 mm prześwitem, który wynosi teraz 225 mm, a także szerszymi rozstawami kół (+90 mm z przodu i +130 mm z tyłu), a także jest wyposażony w opony. teren zamontowany na kołach 17″. Posiada również specjalną ochronę „miski olejowej”, element nieobecny w Leaf, ale zapewniający ten sam efekt ochrony, co spód samochodu.
Wyróżnij również pasek LED na dachu i wewnątrz nie ma już tylnych siedzeń, a teraz jest przegroda oddzielająca przednie siedzenia od tylnej części.
Zapisz się do naszego newslettera
W przedziale ładunkowym należy wyróżnić platformę wystającą z bagażnika z 32-calowym wyświetlaczem LED, wewnętrznym gniazdkiem domowym oraz złączem operacyjnym do zarządzania komunikacją i procesem odzyskiwania.
6 dni
Nissan Leaf e+, jeśli ma w pełni naładowany akumulator o mocy 62 kWh, może dostarczyć energii elektrycznej wystarczającej do zasilania przeciętnego europejskiego domu przez sześć dni.
Na zewnątrz znajdują się dwa wodoodporne gniazdka 230 V, co pozwala na jednoczesne zasilanie kilku urządzeń. Nissan wyszczególnił zużycie niektórych z nich w ciągu 24 godzin, biorąc pod uwagę, że czas przywrócenia zasilania w przypadku katastrofy wynosi od 24 do 48 godzin:
- Elektryczny młot pneumatyczny - 36 kWh
- Wentylator ciśnieniowy - 21,6 kWh
- Garnek 10 l – 9,6 kWh
- Respirator do intensywnej terapii – 3kWh
- Projektor LED 100W – 2,4 kWh
Po przywróceniu zasilania Nissana RE-LEAF można ładować za pomocą jednego z trzech profili ładowania: gniazdka domowego (3,7), 7 kW Type 2 lub 50 kW CHAdeMO.