Samotny przedstawiciel francuskiego przemysłu motoryzacyjnego na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, wykorzystał niemiecką wystawę, aby pokazać publiczności drugą generację jednego z najlepiej sprzedających się SUV-ów segmentu B, zdobyć.
Oparty na platformie CMF-B (taka sama jak Clio), w porównaniu do swojego poprzednika, nowy Captur jest dłuższy (+11 cm, teraz mierzy 4,23 m), szerszy (+1,9 cm, teraz mierzy 1,79 m) i ma również rozstaw osi rośnie o 2 cm (2,63 m).
Pod względem estetycznym Captur nie ukrywa inspiracji Clio, licząc na reflektory o charakterystycznym kształcie litery „C” (przód i tył) i bardziej „umięśniony” wygląd. Również w środku widać tę inspirację, z centralnym ekranem w pozycji pionowej i rozmieszczeniem urządzeń wentylacyjnych, które potępiają takie podejście do „brata”.
Elektryfikacja dotarła również do Captur
Clio otrzyma wersję hybrydową w 2020 roku, ale w nowej generacji Captura wariant zelektryfikowany będzie bezprecedensową hybrydą typu plug-in, która powinna pojawić się w pierwszym kwartale 2020 roku. Łączy silnik benzynowy 1,6 l z dwoma silnikami elektrycznymi. silniki zasilane baterią o pojemności 9,8 kWh.
Zapisz się do naszego newslettera
Umożliwia to programowi Capture przełączanie się 65 km na torze miejskim lub 45 km przy prędkości do 135 km/h w trybie mieszanym , a wszystko to w trybie 100% elektrycznym. Oferta benzynowa składa się z 1,0 TCe z trzech butli, 100 KM i 160 Nm (która również będzie mogła zużywać GPL) i przez 1,3 TCe w wersjach 130 KM i 240 Nm lub 155 KM i 270 Nm.
Podobnie jak w Clio, centralny ekran jest teraz pionowy.
Wreszcie, jeśli chodzi o silniki Diesla, Captur wykorzystuje „wieczne” 1,5 dCi w dwóch poziomach mocy: 95 KM i 240 Nm lub 115 KM i 260 Nm.
Nie podano jeszcze żadnych informacji, kiedy nowy Renault Captur trafi do dealerów ani ile będzie kosztować.