TEN DeLorean DMC-12 zaczął być produkowany w Irlandii Północnej w 1980 roku, ale zakończył się kilka lat później, w 1983 roku, po bankructwie producenta, z powodu opłat za handel narkotykami (kokainą), które spadły na jego założyciela, Johna DeLoreana — później uniewinniony, ale szkoda była już wyrządzona.
Wyprodukowanych zostanie około 9000 sztuk, co położy kres krótkiej i trudnej żywotności DeLorean DMC-12, dwumiejscowego coupé z drzwiami skrzydłowymi i nadwoziem ze stali nierdzewnej, autorstwa Giorgetto Giugiaro, założyciela Italdesign.
1,21 gigawatów, 88 mil na godzinę
Kropka? Nie całkiem. Od momentu, gdy w 1985 roku „w teatrze blisko ciebie” widzimy, jak DMC-12 osiąga 141,6 km/h, włączając kondensator strumieniowy, który wymaga 1,21 gigawata (odpowiednik ponad 1645 milionów koni) aby cofnąć się w czasie, katapultował go do sławy wykraczającej poza najśmielsze marzenia Johna DeLoreana.
Sława filmu uzasadniała utworzenie nowej firmy DeLorean Motor Company, teksańskiej firmy, która przejęła cały majątek oryginalnej firmy — części, nieprodukowane jednostki itp. — i wznowiono produkcję na małą skalę w 2008 roku, wykorzystując oryginalne komponenty, aż do „skromnego” 130-konnego silnika V6 PRV.
Zapisz się do naszego newslettera
Produkcja zostałaby wstrzymana, dopóki nie zostanie wdrożona ustawa o małych producentach. Ta ustawa umożliwia produkcję do 325 samochodów rocznie, w ramach bardziej liberalnego zestawu przepisów, niż muszą przestrzegać producenci wolumenów.
Chociaż ustawa została już zatwierdzona w 2015 r., dopiero w 2019 r. NHTSA (Narodowa Administracja Ruchu Drogowego i Bezpieczeństwa) stworzyła niezbędne przepisy w celu wdrożenia prawa, ale dopiero wtedy nastąpił proces prawny zaawansowany przez SEMA (Rynek Sprzętu Specjalnego). Association, stowarzyszenie, które corocznie organizuje SEMA Show), aby zmusić NHTSA do wdrożenia prawa.
„Nowy” DeLorean DMC-12
Cóż, pomijając biurokrację, teraz tak, DeLorean DMC-12 może wrócić do produkcji, ale nie będzie dokładnie identyczny pod względem specyfikacji z oryginalnym modelem. Rama i nadwozie ze stali nierdzewnej pozostaną, ale zawieszenie, hamulce i wnętrze zostaną zmodernizowane, podobnie jak oświetlenie zewnętrzne modelu.
Istnieje również silnik V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo), który, prawdę mówiąc, zawsze był krytykowany za to, że nie zapewniał futurystycznym liniom DMC-12 pożądanych osiągów. 130 KM, nawet wtedy, po prostu nie wystarczało dla jego twierdzeń jako samochodu sportowego lub GT.
Jaki będzie miał silnik? Przepisy nakazują instalację jednostki spełniającej aktualne normy emisyjne. DeLorean nadal jest w trakcie wyboru dostawcy. Gwarantowane jest to, że moc będzie ponad dwukrotnie większa niż 130 KM w stosunku do oryginału, przy czym budowniczy odnosi się do zakresu mocy (w zależności od wybranej jednostki) od 270 KM do 350 KM — bardzo pożądane „doładowanie”.
Arsenał technologiczny „nowego” DeLoreana zostanie również wzmocniony dzięki przyjęciu technologii łączności i aktywnego bezpieczeństwa, takich jak kontrola trakcji i stabilności, które nie istniały w momencie jego tworzenia.
Ile to będzie kosztować?
Biorąc pod uwagę prognozy dotyczące produkcji zaledwie dwóch egzemplarzy tygodniowo i wszystkie aktualizacje w zasięgu wzroku, zaawansowana cena referencyjna w wysokości 100 000 USD (około 91 000 euro) nie wydaje się zbyt wysoka, jak na rodzaj samochodu, jaki to będzie — rodzaj przerobionego z niskiej produkcji .
Produkcja DeLoreana DMC-12 może rozpocząć się jeszcze w tym roku.
