Nowe BMW iX3, w 100% elektryczne, pozwala widzieć z wyprzedzeniem

Anonim

Wczoraj pokazaliśmy Wam zdjęcia modelu, który ma wszystko, by być nowym Coupé serii 2, dziś wracamy do obciążenia z kolejnym wybuchem zdjęć… i znowu nowego BMW. Widzimy obrazy tego, jaka będzie produkcyjna wersja nowego BMW iX3 , który pierwotnie pojawił się na (dziwnym) koncie na Instagramie, które ma tylko te dwa obrazy.

Ten nowy w 100% elektryczny SUV nie ukrywa swojego pochodzenia, X3, chociaż widać między nimi kilka różnic wizualnych.

Najważniejsze to nowe aerodynamiczne koła — bardziej płaskie i bardziej zamknięte niż zwykle — oraz małe niebieskie elementy, które stały się już jedną z cech charakterystycznych modeli stworzonych pod BMW i.

Przełamanie obrazu BMW iX3

Również zderzaki przedni i tylny są nowe, znacznie mniej agresywne iz mniejszymi otworami niż te, które spotykamy w X3 z silnikami spalinowymi. Największą różnicą w stosunku do koncepcji zaprezentowanej pierwotnie podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2018 roku jest potraktowanie typowego grilla BMW.

Zapisz się do naszego newslettera

Jeśli pamiętasz, w koncepcji podwójna nerka nie istniała, ponieważ nie było między nimi podziału — rozwiązanie, które graficznie zbliżyło ją do „tygrysiego nosa” Kia. Czy projektanci posunęli się za daleko w reinterpretacji, a nawet wymyślaniu na nowo elementów wizualnych, które identyfikują markę?

Koncepcja BMW ix3 2018
Koncepcja BMW ix3, 2018

Na tych obrazach modelu produkcyjnego wydaje się, że został przywrócony „naturalny porządek rzeczy”, w którym widzimy dwie fizycznie rozdzielone nerki.

Czego można oczekiwać od nowego BMW iX3?

Zaplanowana premiera jeszcze w tym roku, nowe BMW iX3 ogłasza autonomia co najmniej 440 km (WLTP), a łączne zużycie energii może wynosić poniżej 20 kWh/100 km. Do tego ma baterię 74 kWh.

W przeciwieństwie do innych potencjalnych rywali, takich jak Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron czy Jaguar I-PACE, nowy iX3 nie będzie miał napędu na wszystkie koła, ale napęd na tylne koła. Jedyny silnik elektryczny znajduje się na tylnej osi, a bawarska marka ogłasza wstępne dane za 286 KM (210 kW) i 400 Nm.

Ponieważ jest to coraz bardziej „tradycja”, po tym „lotu wizerunkowym”, niedługo powinna nastąpić oficjalna rewelacja nowego modelu.

Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.

Czytaj więcej