TEN SEAT Ibiza dodaje i odchodzi. Minęło ponad 30 lat i pięć pokoleń komercyjnej kariery wypełnionej sprzedażą i rekordowymi liczbami.
Wyniki, które znacząco podniosły status Ibizy w Grupie Volkswagen. W tym piątym pokoleniu był nawet odpowiedzialny za debiut nowej kompaktowej platformy Grupy Volkswagen — MQB A0 — wyprzedzając… Volkswagen Polo . Czy chcesz wyraźniejszego znaku zaangażowania Grupy VW na Ibizie?
Wynik nie mógł być inny. Przestrzeń wewnętrzna, która ocienia modele z segmentu powyżej; referencyjną dynamikę (jak dla mnie tylko Ford Fiesta radzi sobie lepiej) i jakość tłumienia, która jest zgodna z najlepszymi w segmencie (tutaj jest to zaleta dla Polo).
Ale to nie wszystkie róże. Są opcje, które powinny być standardem w bardziej wyposażonych wersjach, tworzywa sztuczne, które zasługują na inną powierzchnię, oraz silniki, których nie warto brać pod uwagę.
Dzięki temu doświadczeniu postanowiłem zrobić to, co już zrobiłem z Nissanem Qashqai, rodzajem „przewodnika zakupowego”, z najlepszymi i najgorszymi z każdej wersji.
Obejrzyj wideo:
To wszystko wnioski płynące z ponad 5000 km za kierownicą SEAT-a Ibizy 5. generacji. Testowałem poziomy wyposażenia TSI, TDI, FR i Xcellence, a pomiędzy nimi odbyła się nawet dłuższa jazda wypożyczonym samochodem.
W międzyczasie stawiam Wam wyzwanie:
ZAPISZ SIĘ DO POWODU AUTOMOBILE YOUTUBE
W tym tygodniu opublikujemy na YouTube wywiad z jednym z projektantów Peugeota, aw weekend będziemy mieli „super SUV-a” Bentleya z Diogo Teixeirą za kierownicą. Co powiesz na?
