ale Volkswagen Phaeton (2002-2016) okazał się wspaniałym flopem. Ale nie z powodu braku zaangażowania i poświęcenia przy tworzeniu tak ambitnego samochodu.
Klaus Bischoff, obecny szef designu niemieckiej grupy, w rozmowie z Top Gear wspomina jeden z odcinków, które miały miejsce podczas tworzenia Phaetona, odpowiadając na pytanie, jak to było pracować z Ferdinandem Piëchem.
W jednej z ocen wystroju wnętrza Piëch spojrzał na model i powiedział wysokim tonem „nie wystarczy”. Nie zniechęciło to Bischoffa, który w końcu poszedł dalej niż ktokolwiek inny w budowaniu makiety, aby zobaczyć projekt zatwierdzony przez szefa.
Zapisz się do naszego newslettera
Bischoff i jego koledzy stworzyli w pełni funkcjonalne modele wewnętrzne i zewnętrzne, szczegółowo odtwarzając model produkcyjny. To nie było tanie. Mówi, że zaprojektowany przez nich model wnętrza to nadal najdroższy Volkswagen, jaki kiedykolwiek powstał.
I czy Piëch aprobował? "Ach, teraz to prawda."
„Uwierz mi, to był najwyższy komplement, jaki mogliśmy otrzymać” – mówi Bischoff. Praca z Piëchem była „doświadczeniem pracy na całe życie”.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.