Alpejski XB7 , ta interpretacja BMW X7 w wykonaniu małego budowniczego wynosi osiągi i dynamiczny potencjał ogromnego SUV-a niemieckiej marki na nowy poziom.
Począwszy od silnika, takiego jak BMW X7 M50i, mamy V8 twin turbo o pojemności 4,4 l, ale tutaj z bardziej wyrazistymi 621 KM (+91 KM) i 800 Nm (+50 Nm) — już w 2000 obr/min i tak pozostaje do 5000 obr/min. Wszystko to przesyła na wszystkie cztery koła ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, którą Alpina twierdzi, że „przeprojektowała” pod względem elektroniki i mechatroniki.
Nawet przy masie przekraczającej 2,6 tony, Alpina XB7 obiecuje poruszać się naprawdę dobrze: 4,2 s w 0-100 km/h (-0,5 s) i 200 km/ha do osiągnięcia w 14,9 s . Maksymalna prędkość? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
pod kontrolą
Aby utrzymać kontrolę nad tymi potężnymi i szybkimi kołami, inżynierowie Alpiny poświęcili szczególną uwagę podwoziu. Oprócz wzmocnień o zwiększonej sztywności konstrukcyjnej, Alpina XB7 jest wyposażona w sprężyny pneumatyczne — prześwit może się różnić o 40 mm — oraz aktywne stabilizatory.
Zapisz się do naszego newslettera
Zmieniono również geometrię zawieszenia, co zaowocowało bardziej negatywnym pochyleniem; podobnie jak tuleje na tylnej osi są sztywniejsze, aby zmniejszyć ozdoby nadwozia. Tylna oś ma również elektronicznie sterowany samoblokujący mechanizm różnicowy.
Aby spowolnić i zatrzymać tak ogromną masę, XB7 wyposażono w elementy Brembo. Z przodu znajdziemy tarcze o średnicy 395 mm i grubości 36 mm, z czterema nieruchomymi tłokami. Z tyłu tarcze mają średnicę 398 mm i grubość 28 mm z pływającymi dociskami. Jeśli to nie wystarczy, Alpina oferuje jako opcję najwyższej jakości perforowane tarcze i wkładki.
Połączenie z masą zapewniają 21-calowe koła na oponach 285/45 R21. Ale są też opcjonalnie jeszcze większe 23-calowe kute koła, z klasycznym 20-ramiennym designem Alpiny, uzupełnione oponami Pirelli opracowanymi specjalnie dla XB7.
Pojedynczy
Oprócz specyficznych kół, które odróżniają Alpinę XB7 od reszty X7, widzimy również nowy aerodynamicznie zoptymalizowany przedni zderzak, który redukuje ujemny udźwig i zapewnia maksymalną stabilność — przy 290 km/h z pojazdem tego typu jest dobrze mieć stabilność, by dawać i sprzedawać.
Wewnątrz możesz wybrać konfigurację z sześcioma lub siedmioma siedzeniami z dużą ilością miejsca na personalizację. Istnieje kilka opcji pokryć, takich jak skóra Lavalina, a także różnego rodzaju lamówki, szycie, haftowanie i grawerowanie. Sterowanie iDrive jest wykonane z kryształu, z laserowo wygrawerowanym logo Alpina. Cyfrowa tablica przyrządów również nie była bez szwanku, z grafiką charakterystyczną dla Alpine.
Ile kosztuje pokaźna Alpina XB7? W Niemczech cena zaczyna się od 155 200 euro.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.