Nowe opony, przód czy tył, to jeden z tych tematów, o których zdanie ma prawie każdy. Są tacy, którzy twierdzą, że to zależy od przyczepności auta, są tacy, którzy twierdzą, że powinno być z przodu, są tacy, którzy twierdzą, że powinno być z tyłu. W każdym razie… są opinie na każdy gust.
Ale jeśli chodzi o bezpieczeństwo, opinie muszą ustąpić miejsca faktom… Przejdźmy do konkretów?
Jak wiemy, zużycie opon przedniej i tylnej osi nie jest równomierne. Głównie ze względu na następujące czynniki: rozkład masy samochodu, rozkład siły hamowania, siłę kierowania i siłę uciągu.
W większości przypadków te cztery czynniki przyczyniają się do tego, że zużycie opon przedniej osi jest większe niż zużycie opon tylnej osi. Chyba że jesteś „królem driftu”…
Dlatego jeden zestaw opon zużywa się szybciej niż drugi. I tu zaczynają się wątpliwości…
Nowe opony z przodu czy z tyłu?
Prawidłowa odpowiedź to: nowe opony zawsze montuj z tyłu, a używane (ale nadal w dobrym stanie!) z przodu.Czemu? Ten film w brazylijskim portugalskim – pozdrowienia dla naszych brazylijskich czytelników – wyjaśnia w przykładowy sposób, dlaczego nowe opony powinny być montowane z tyłu, niezależnie od tego, czy samochód ma napęd na tył, przód czy na wszystkie koła.
Teraz wiesz. Nowe opony z przodu czy z tyłu? Z powrotem, zawsze.
Kolejna wskazówka na temat opon?
Istnieją marki opon, które zalecają wymianę opon przedniej osi na opony tylnej osi co 10 000 km i odwrotnie.
Czemu? Wyjaśnienie jest proste. Zakładając, że cztery opony zostały zamontowane jednocześnie, zmiany te spowodują:
- Kompensuj różnicę w zużyciu opon przednich i tylnych, przedłużając żywotność zestawu;
- Zapobiega przedwczesnemu zużyciu elementów zawieszenia.
Chcę zobaczyć więcej artykułów technicznych