Dwa miesiące po wylicytowaniu przez Mecum Auctions jednej z 1672 jednostek BMW 2002 Turbo, w poszukiwaniu nowego właściciela pojawił się kolejny egzemplarz niemieckiego modelu.
Ogłoszony na stronie Bring A Trailer, ten 1974 Turbo z 1974 roku pomalowany w kolorze „Polaris Metallic” (jest tylko 614 egzemplarzy w tym kolorze) jest licytowany do 23 maja i na razie najwyższa oferta wynosi 119 500 dolarów ( około 98 tysięcy euro).
BMW 2002 Turbo było jednym z pierwszych samochodów produkowanych seryjnie wyposażonym w turbosprężarkę, a nawet pierwszym europejskim samochodem wyposażonym w taką turbosprężarkę. I to on zapoczątkował dywizję M. Jej znaczenie jest bezdyskusyjne.
Pod maską kryje się czterocylindrowy rzędowy blok M10 o pojemności 2,0 l, do którego dodano turbosprężarkę KKK o ciśnieniu 0,55 bara, która zapewnia mu moc 170 KM i 240 Nm.
Wszystko trafiało na tylne koła przez manualną skrzynię biegów o czterech przełożeniach, a przy naładowaniu poniżej 1100 kg wystarczyło około siedmiu sekund, aby osiągnąć 100 km/h, a prędkość maksymalna przekroczyła 210 km/h — wartości budzące szacunek kiedy był nowy.
Jak nowy
Nie musisz czytać opisu ogłoszenia, aby zdać sobie sprawę, że to BMW 2002 Turbo jest w nieskazitelnym stanie.
Został sprzedany jako nowy w Weronie we Włoszech, „emigrując” w 1999 r. do Słowenii, pozostając tam do 2019 r., czyli roku, w którym przekroczył Atlantyk i osiadł w Stanach Zjednoczonych, gdzie jest obecnie wystawiany na aukcjach.
Celem długiej renowacji, która zakończyła się w 2013 roku, w 2020 roku w tym BMW 2002 Turbo odbudowano pompę paliwową i turbosprężarkę.
Wyposażone w 13-calowe (!) koła Alpine z oponami Firestone Firehawk 660 o wymiarach 205/60, to małe BMW ma hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu.