Audi Rennsport (RS) radzi sobie dobrze i polecane. Jednym z najwybitniejszych członków coraz bardziej rozbudowanej rodziny RS jest niewątpliwie Audi RS 4 Avant, bezpośredni następca linii zapoczątkowanej przez mityczne Audi RS2.
W porównaniu z generacją B8 przed faceliftingiem jest sporo nowości pod względem estetyki. Mamy całkowicie przeprojektowany przód, z nową osłoną chłodnicy Singleframe, szerszą i bardziej stylową niż w poprzedniej wersji, ze strukturą plastra miodu i specjalnym zderzakiem RS z bocznymi wlotami powietrza. Z tyłu podwójny dyfuzor RS i specjalny zderzak podkreślają sportowy wygląd tego sportowego vana.
17% wydajniejszy silnik
Jeśli chodzi o mechanikę, nadal polegamy na Audi RS 4 Avant z usługami 2,9-litrowego silnika V6 TFSI. Liczby są takie same, jak pokolenie, które przestało już funkcjonować: 450 KM (331 kW) , dostępny w zakresie od 5700 do 6700 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm w zakresie od 1900 do 5000 obr./min.
Wartości, które pozwalają na przyspieszenie od 0-100 km/h w 4,1 s i prędkość maksymalną 250 km/h (z opcjonalnym pakietem Dynamic RS prędkość maksymalna wzrasta do 280 km/h).
Wielką wiadomością był 17% wzrost wydajności tego silnika w porównaniu z poprzednią generacją. Nie precyzując, gdzie osiągnięto te ulepszenia, Audi zapowiada teraz średnie zużycie paliwa na poziomie 9,6 l/100 km i łączną emisję CO2 na poziomie 218 g/km — cykl WLTP.
jeszcze bardziej sportowy
Jak przystało, napęd na wszystkie koła jest dostarczany do systemu quattro. W normalnej jeździe rozkład momentu obrotowego na osie wynosi 40:60 (ft/tr), w sporcie przeniesienie momentu obrotowego na oś przednią może wzrosnąć do 70%, a na tylną do 85%.
Opcjonalnie pakiet RS dynamic jest również dostępny z określonymi elementami, takimi jak sportowe zawieszenie RS sport plus z dynamiczną kontrolą jazdy (DRC), które obejmuje regulowane amortyzatory w trzech stopniach i które są połączone ze sobą po przekątnej za pomocą obwodów hydraulicznych i centralny zawór.
Zapisz się do naszego newslettera
Na zakrętach zawory regulują przepływ płynu w amortyzatorze przedniego koła umieszczonego poza zakrętem. Wynik? Zwiększa wsparcie na tym kole i zmniejsza pochylenie ciała i kołysanie.
Układ hamulcowy RS, z szczękami opcjonalnie pomalowanymi na czerwono, ma wentylowane i perforowane tarcze 375 mm z przodu i 330 mm z tyłu, ale opcjonalnie dostępne są ceramiczne hamulce RS z szczękami pomalowanymi na szaro, czerwono lub niebiesko. 400 mm z przodu.
Cena w Portugalii
Audi RS4 Avant 2020 jest oferowane w Portugalii w cenie od 112 388 euro.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.