Po pokoleniu przyjmującym oznaczenie ix35, średniej klasy crossover Hyundaia został przemianowany na Tucson. Ale to nowe wcielenie zmienia znacznie więcej niż tylko nazwę: zmienia podejście samej marki, która stara się zerwać z przeszłością, bardziej dostosowując swoje produkty do gustów europejskich. A Hyundai Tucson jest tego bezpośrednim odzwierciedleniem.
Hyundai Tucson ma całkowicie odnowiony język estetyczny, z liniami podobnymi do pozostałych gamy koreańskiego producenta, w których centralnym punktem są sześciokątny przedni grill i rozdarta optyka. Stylizowane nadkola, wznosząca się linia boczna, przetłoczenia boczne i zderzak, a także matowa czarna obręcz w poprzek nadwozia, nadają nowemu Hyundaiowi Tucsonowi bardziej wyrafinowany wygląd i jednocześnie styl miejski.
Wewnątrz twórcy Hyundaia stawiają na gładkie linie i „czyste” powierzchnie, aby stworzyć większe poczucie przestronności. Najwyższej jakości materiały, szczególnie w górnej części deski rozdzielczej, przyczyniają się do wyrafinowania wnętrza i nowoczesnej atmosfery. W wersji Premium jest to wspierane przez bogate wyposażenie, takie jak dwustrefowa klimatyzacja, 8-calowy ekran centralny, skórzane fotele (elektrycznie regulowane i podgrzewane z przodu i z tyłu) oraz system audio z portami USB i AUX oraz Bluetooth.
Wyposażenie na poziomie Premium jest również kompletne w zakresie systemów wspomagania jazdy, w tym konserwacji na pasie LKAS, ostrzegania o ruchu wstecznym RCTA, dynamicznego oświetlenia w zakrętach DBL, pomocy na stromych zjazdach DBC, monitorowania ciśnienia w oponach TPMS i tylnej kamery parkowania.
Wersja, którą Hyundai zgłasza do konkursu w konkursie Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4x2, jest napędzana silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,7 litra, doładowanym turbosprężarką o zmiennej geometrii. Pod względem wydajności ten czterocylindrowy silnik osiąga 115 KM i jest w stanie rozwinąć 280 Nm w zakresie od 1250 do 2750 obr./min. Jest sprzężony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która pomaga uzyskać bardziej regulowane spalanie, przy czym marka zapowiada 4,6 l/100 km, na torze mieszanym, i emituje 119 g/km CO2.
Od 2015 roku Razão Automóvel jest częścią panelu jurorów nagrody Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Jeśli chodzi o osiągi, Tucson 1.7 CRDi 4×2 przyspiesza od 0 do 100 km/hw 13,7 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 176 km/h.
Oprócz nagrody Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium rywalizuje również w klasie Crossover roku, gdzie zmierzy się z Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, Kia Sportage 1.7 CRDi TX, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 KM Highline oraz Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 KM.
Silnik: Diesel, 4 cylindry, turbo, 1685 cm3
Moc: 115 KM/4000 obr/min
Przyspieszenie 0-100 km/h: 13,7 sekundy
Maksymalna prędkość: 176 km/h
Średnie spożycie: 4,6 l/100 km
Emisje CO2: 119 g/km
Cena £: 37 050 euro
Tekst: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy